Radiografía del mercado de motocicletas en Colombia: un crecimiento sostenido que impulsa la economía local

El mercado de motocicletas en Colombia continúa consolidando un dinamismo sobresaliente durante el presente periodo anual, consolidándose como uno de los sectores con mayor vitalidad dentro de la economía nacional. De acuerdo con el informe más reciente difundido por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi y Fenalco, durante el mes de agosto se matricularon un total de 111.896 motocicletas nuevas a lo largo del territorio colombiano.

A pesar de que este volumen de matrículas refleja una contracción mensual del 15,19% si se compara directamente con el máximo histórico alcanzado en julio, periodo en el cual se documentaron 131.936 unidades, el balance general demuestra una expansión sólida y constante frente al año anterior. Al contrastar los resultados con agosto del ejercicio precedente, la industria experimentó un incremento del 17,83%.

El análisis acumulado refuerza esta tendencia positiva. Entre enero y agosto, las cifras oficiales indican que se han incorporado 899.078 motocicletas nuevas al parque automotor del país, superando ampliamente las 697.272 unidades contabilizadas en idéntico lapso del año anterior. Esto se traduce en un incremento neto de 201.806 vehículos adicionales, lo que representa una variación acumulada del 28,94%, evidenciando que este medio de transporte cumple un rol cada vez más indispensable en las labores cotidianas y productivas de la ciudadanía.

Marcas preferidas y modelos de mayor demanda

En el ámbito comercial, la competencia entre los fabricantes mantiene una intensa puja por el favoritismo de los compradores. Durante el mes de agosto, la firma Bajaj se adueñó de la primera posición del mercado al alcanzar una cuota del 16,60% y un avance mensual del 19,98% en comparación con el ciclo previo. El podio quedó completado por las marcas AKT, que ostentó el 15,13% de participación, y Suzuki, con un 14,99%, concentrando entre las tres prácticamente la mitad de las transacciones del sector.

Al examinar el comportamiento de las principales marcas del mercado, la compañía TVS sobresalió al registrar el mayor avance interanual con un incremento del 34,81%, seguida de cerca por Honda con el 33,81% y Hero con el 20,33%. Asimismo, llamó la atención el desempeño de Vento, cuyos registros se multiplicaron casi por cinco al reportar un crecimiento del 383,87% frente al mismo mes del año pasado.

En lo referente a las referencias preferidas por los usuarios, el modelo AK125NKD EIII de AKT se situó en la cima del listado general con 7.297 unidades colocadas, seguido por el GPD155-A de Yamaha y el CT100 ES Spoke de Bajaj. En conjunto, los diez modelos más comercializados abarcaron el 35,03% del mercado total, reflejando una clara preferencia por los vehículos utilitarios de menor cilindrada. Específicamente, el segmento comprendido entre los 101cc y 125cc acaparó el 46,43% de las matrículas procesadas durante agosto.

El protagonismo de las regiones y los municipios intermedios

Desde una perspectiva geográfica, la distribución de las matrículas pone de relieve el peso específico de los departamentos con mayor actividad económica. Cundinamarca lideró la lista con una participación del 18,82%, seguido muy de cerca por Antioquia con el 17,31% y el Valle del Cauca con el 9,56%. Estas tres regiones concentraron de manera conjunta el 45,69% de todas las operaciones a nivel nacional.

No obstante, el dato más sobresaliente recae en el comportamiento de los municipios intermedios y periféricos. La localidad antioqueña de Sabaneta se ubicó en el primer puesto a nivel nacional con 9.173 motocicletas matriculadas, cifra que representa el 8,20% del consolidado del país y que supera los registros de varias capitales principales. A este municipio le siguieron Funza, en Cundinamarca, con 7.127 unidades equivalentes al 6,37%, y El Cerrito, en el Valle del Cauca, con 5.006 registros que representan el 4,47%.

El listado de los diez municipios con mayor actividad también incluye a poblaciones como Madrid, Mosquera, La Estrella, Clemencia, Piedecuesta, Soacha y La Paz, las cuales agrupan el 38,73% de las matrículas totales. Según explicaron los representantes de los gremios sectoriales, este fenómeno corrobora que la motocicleta ha dejado de ser un fenómeno exclusivo de las grandes ciudades para transformarse en el verdadero motor de la movilidad y la generación de ingresos en aquellas zonas periféricas que experimentan un dinámico crecimiento productivo.