Modificaciones clave en las autopistas mexicanas
Conducir a exceso de velocidad en las autopistas del país ha dejado de ser una simple preocupación por la presencia física de los oficiales de tránsito. Una reciente actualización normativa ha transformado por completo la forma en que se vigilan y sancionan las conductas al volante en las rutas del territorio nacional.
El Diario Oficial de la Federación formalizó el pasado 13 de agosto una profunda actualización al Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal. Esta modificación otorga el marco legal necesario para que los agentes viales puedan respaldar las infracciones mediante el uso de tecnologías de medición digital, una medida que entró en vigor de manera oficial al día siguiente de su publicación.
Es importante señalar que el alcance de esta disposición se limita estrictamente a las vías federales. Por lo tanto, las avenidas urbanas, bulevares y periféricos administrados por los gobiernos estatales o municipales continúan operando bajo sus propias normativas de control vehicular.
¿Cómo operan los dispositivos electrónicos y las notificaciones?
Aunque la implementación de herramientas tecnológicas ya cuenta con validez jurídica, las autoridades federales han aclarado que esto no significa la instalación inmediata de radares masivos en cada kilómetro de la red carretera. El propósito principal del nuevo marco es dotar a las autoridades de instrumentos modernos para fundamentar las sanciones viales.
Para garantizar la transparencia en el proceso, la reforma incorporó el artículo 205 Bis. Dicha disposición obliga a los elementos de la Guardia Nacional a cargar de manera obligatoria los datos correspondientes de la infracción en la página web oficial de la corporación en un lapso no mayor a 72 horas tras haber registrado la falta.
Asimismo, el artículo 141 establece lineamientos estrictos para la medición de la velocidad, exigiendo que los agentes utilicen herramientas e instrumentos técnicos idóneos para constatar las infracciones y asegurar la validez jurídica de la boleta digital.
Costos y rangos de las sanciones económicas
Para determinar el impacto financiero de estas infracciones en los automovilistas, el artículo 136 del reglamento clasifica las multas en seis rangos diferentes, los cuales varían según la clase de vehículo y la gravedad del exceso de velocidad registrado. Estas cifras se calculan tomando como base la Unidad de Medida y Actualización (UMA), cuyo valor diario quedó establecido en 117.31 pesos para el año 2026.
En el caso específico de los automóviles particulares, vagonetas y motocicletas que no lleven remolque, superar el límite establecido hasta por 20 kilómetros por hora genera una sanción económica que oscila entre los 2,932.75 y los 3,519.30 pesos. En el escenario de que el conductor rebase ese mismo margen por más de 20 kilómetros por hora respecto a la velocidad permitida, el costo de la multa aumenta significativamente a un rango que va de los 3,519.30 a los 4,105.85 pesos.
Con estas disposiciones, las autoridades federales buscan modernizar la supervisión en las rutas de comunicación del país, invitando a los conductores a mantener una conducción responsable para salvaguardar la seguridad vial y evitar sanciones económicas severas.
