Grave falla en el AIFA pone al borde de la catástrofe a vuelo comercial

Una falla crítica en la coordinación operativa del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles puso en riesgo la vida de decenas de pasajeros, luego de que un avión comercial iniciara su carrera de despegue mientras diversos vehículos terrestres circulaban por la misma ruta asignada, de acuerdo con información obtenida por medios especializados.

El suceso crítico se registró específicamente el 21 de julio, involucrando de manera directa al vuelo 7428 de Viva Aerobus, el cual tenía programado cubrir la ruta hacia la ciudad de Tuxtla Gutiérrez. Los reportes indican que la torre de control emitió la autorización para que la aeronave despegara sin percatarse de la presencia de unidades de apoyo aeroportuario en el asfalto.

Maniobra de emergencia evitó una tragedia aérea

Ante la inminencia de un impacto a alta velocidad, el capitán al mando de la aeronave comercial advirtió la presencia de los obstáculos terrestres y tomó una decisión drástica para salvar a los pasajeros a bordo, elevando el avión antes de tiempo tras advertir al control de tráfico aéreo la peligrosidad de la maniobra.

Fuentes consultadas señalaron que la incursión de los automóviles en la zona de operaciones fue permitida de manera errónea por el personal encargado del control terrestre, lo que evidencia deficiencias operativas y limitaciones técnicas en la gestión de las pistas de la terminal aérea.

El peligro que enfrentó la aeronave ha sido comparado con siniestros históricos de la aviación internacional. Una de las fuentes consultadas subrayó la magnitud del riesgo al declarar: “Pudo ser un accidente como el de La Guardia, en Nueva York. Si no metían más potencia y jalaba el avión, se mataban todos”.

Consecuencias internas y destituciones en la terminal

La gravedad del incidente no pasó inadvertida para las autoridades aeronáuticas mexicanas. Como consecuencia directa de esta falla en los protocolos de seguridad, la administración ordenó la suspensión de controladores aéreos en el AIFA, generando además una profunda molestia en las altas esferas de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), encabezada por el militar en retiro Emilio Avendaño.

A pesar de la magnitud del evento, los protocolos de comunicación institucional intentaron mantener el asunto bajo total opacidad, retrasando la difusión pública de lo ocurrido en las instalaciones del puerto aéreo ubicado en el Estado de México.

Opacidad oficial y crisis en el sistema aeroportuario

Este episodio pone nuevamente bajo la lupa las condiciones de seguridad que prevalecen en los principales complejos aeroportuarios del país, incluyendo tanto al AIFA como al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), donde se han documentado situaciones similares de invasión de pistas en el pasado reciente.

Especialistas del sector y expertos en control aéreo han señalado reiteradamente que la falta de recursos económicos, el exceso de carga laboral y el rezago tecnológico están generando una presión insostenible sobre el personal encargado de regular el tráfico aéreo en territorio nacional.

Adicionalmente, organizaciones y observadores de la industria han criticado que dependencias gubernamentales como la propia AFAC y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes dejaron de publicar los indicadores oficiales de accidentes e incidentes aéreos, limitando drásticamente el acceso público a los informes finales de investigación.

Hasta el momento, la aerolínea involucrada en el percance, Viva Aerobus, ha evitado emitir una postura oficial o responder a los cuestionamientos sobre los detalles de esta maniobra de emergencia que por poco termina en un desastre fatal.