Asignan presupuesto histórico a la aviación civil mexicana para evitar degradación de categoría
El titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina, confirmó que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) contará con un fondo operativo de mil 400 millones de pesos para el próximo ejercicio fiscal, lo que representa la asignación financiera más cuantiosa otorgada a este organismo en su historia reciente.
Durante su intervención en el foro organizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el funcionario federal detalló la cifra que respaldará las operaciones de la autoridad aeronáutica nacional. “Ya nos aseguraron, van a llegar mil 400 millones de pesos para la AFAC”, comentó Esteva Medina ante los representantes del sector.
Un giro financiero frente al proyecto inicial
Este incremento notable representa un cambio drástico respecto al planteamiento original contemplado en el proyecto de Presupuesto de Egresos, el cual sugería una partida reducida de apenas 175 millones de pesos para el organismo regulador. Dicha propuesta inicial había encendido las alertas entre diversos actores de la industria aeronáutica nacional, quienes temían que una disminución de recursos de tal magnitud pusiera en riesgo las operaciones y la supervisión del espacio aéreo mexicano.
El ajuste presupuestario cobra especial relevancia al coincidir con el proceso de evaluación al que está sometida la aviación mexicana por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos. Dicha entidad estadounidense ha señalado al menos 21 aspectos por corregir antes de emitir un veredicto definitivo sobre el estatus operacional del país.
Reuniones diplomáticas y auditorías en curso
Ante este panorama de escrutinio internacional, el secretario de la SICT informó que sostuvo encuentros estratégicos con el titular de la FAA, Bryan Bedford, y con el embajador estadounidense en México, Ronald Johnson. El propósito de estas mesas de trabajo fue analizar los requerimientos regulatorios vigentes y coordinar las acciones necesarias para solventar los pendientes técnicos.
El titular de la dependencia gubernamental enfatizó que los señalamientos emitidos por el organismo extranjero se atienden conforme a los protocolos establecidos. “Al ser una auditoría sigue el proceso hasta que se resuelva. Son (aspectos) técnico-administrativos”, subrayó el funcionario, evitando profundizar en los detalles específicos de las observaciones detectadas durante la segunda fase de revisión.
Se prevé que el veredicto final de las autoridades estadounidenses sea dado a conocer durante el mes de diciembre. Será en ese momento cuando se determine de manera oficial si la infraestructura y los mecanismos de supervisión del país cumplen con los estándares requeridos para conservar el nivel de seguridad aérea actual, evitando así una nueva afectación para la conectividad y la competitividad de las aerolíneas nacionales.
