Aeropuerto de la Ciudad de México liquida bonos por 566 millones de dólares de la obra en Texcoco
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México desembolsó 565.9 millones de dólares con el propósito de saldar por completo una de las series de instrumentos financieros emitidos originalmente para financiar el proyecto aeroportuario de Texcoco que acabó siendo suspendido.
De acuerdo con la información proporcionada por la administración del puerto aéreo, que actualmente se encuentra bajo el control de la Secretaría de Marina, esta transferencia monetaria se destinó a cubrir las notas preferentes con vencimiento en 2026, cumpliendo de esta manera con los compromisos financieros establecidos ante los inversionistas de los mercados de capitales.
Una deuda pendiente que se prolongará por dos décadas más
Pese a la liquidación de esta obligación que supera los 10 mil millones de pesos, las finanzas del AICM continúan bajo una fuerte presión. La terminal aérea arrastra todavía un pasivo remanente por 3 mil 152 millones de dólares, monto que tendrá que ser liquidado de forma paulatina a lo largo de los siguientes 20 años.
El origen de este compromiso económico se remonta al esquema financiero implementado mediante la emisión de bonos por más de 6 mil millones de dólares, los cuales fueron respaldados administrativamente por el propio AICM. Aunque la administración federal anterior encabezada por el presidente Andrés Manuel López Obrador determinó la cancelación definitiva de la infraestructura en Texcoco, la obligación legal de honrar los compromisos bursátiles internacionales se mantuvo vigente pese a que las instalaciones jamás concluyeron su construcción.
El papel de la Tarifa de Uso Aeroportuario y la recuperación operativa
Desde el inicio de las emisiones en los mercados internacionales, el modelo de pago se sustentó en los ingresos generados por la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) del AICM. Tras la cancelación de la obra en Texcoco, el aeropuerto capitalino se vio en la necesidad de destinar la mayor parte de sus entradas financieras al servicio de esta deuda heredada.
En su comunicado oficial, la institución naval detalló que todavía se mantienen activas y en circulación tres series adicionales de bonos con fechas de vencimiento posteriores. Estas obligaciones siguen absorbiendo la totalidad de los recursos recaudados anualmente por concepto de la TUA para el pago puntual de intereses.
La reciente liquidación del bono con plazo al 2026 pudo concretarse gracias a una serie de factores económicos y operativos favorables, entre los cuales destacan la notable recuperación en el flujo de pasajeros tras la crisis sanitaria global, la apreciación cambiaria frente al dólar y el incremento autorizado en el límite de operaciones máximas permitidas por hora en las pistas.
