Advierten peligro inminente para la aviación mexicana por drástico recorte financiero en el espacio aéreo
La industria aeronáutica internacional ha encendido las alarmas ante las políticas fiscales que impactarán directamente al territorio nacional. Los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano enfrentarán un severo ajuste financiero que recortará en un 73 por ciento los recursos destinados para el próximo ejercicio fiscal, una medida calificada por especialistas como una amenaza directa para la estabilidad operativa de los vuelos.
Javier Vanegas, director regional de la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO, por sus siglas en inglés), advirtió durante su intervención en la Asamblea General Anual del ACI que esta disminución económica compromete de forma severa las actividades cotidianas del sector, al grado de poner en duda la capacidad institucional para cubrir las percepciones salariales del personal operativo.
Preocupación por la gestión del tránsito aéreo
El representante del organismo internacional señaló que la magnitud de la contracción presupuestal desafía los parámetros mínimos de estabilidad en la aviación comercial. La capacidad para coordinar y supervisar el flujo de aeronaves en el país se verá mermada, lo que incrementará de manera exponencial la probabilidad de incidentes futuros.
“A mi parecer, es un tema de riesgo y seguridad operacional increíble. Estamos hablando del 70 por ciento. Estamos hablando de seguridad, de cómo vamos a gestionar el espacio aéreo; allí comienzan a aparecer muchos inconvenientes que más adelante pueden pasar”, declaró el directivo tras analizar la situación del sector en América Latina.
Para el próximo periodo, la Secretaría de Hacienda contempla canalizar una suma de 926 millones de pesos hacia este organismo descentralizado, lo que representa una caída drástica frente a los recursos aprobados en ciclos anteriores y limita severamente el margen de maniobra de la institución.
Una crisis estructural que se prolonga por años
El Seneam, entidad encargada de velar por la fluidez y protección de las operaciones aéreas en la República Mexicana, arrastra desde hace más de una década problemas estructurales severos. A la escasez de recursos económicos se suma una escasez crónica de personal calificado, lo que dificulta el cumplimiento óptimo de sus funciones de vigilancia y control.
A este panorama se asocian las advertencias emitidas por el Sindicato Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo (Sinacta), el cual ha documentado la urgencia de incorporar al menos a 500 nuevos controladores de tráfico aéreo para mitigar la saturación operativa, una problemática que no es exclusiva de México, sino que impacta a diversos mercados de la aviación global.
El director de CANSO para la región subrayó que el déficit de talento humano no se limita al personal en torre, sino que abarca a otros eslabones fundamentales de la cadena logística, incluyendo a pilotos y especialistas técnicos encargados de la modernización tecnológica.
“No solamente controladores, sino también pilotos. Necesitamos personal capacitado. Necesitamos también ingenieros porque ya todo este ecosistema de aviones está cambiando. Ya no es como antes; por ejemplo, hablando del tránsito aéreo, ya no solo controlamos aviones, sino que gestionamos”, puntualizó Vanegas al referirse a la transición tecnológica y a los retos adicionales que imponen los fenómenos meteorológicos adversos en el continente.
