El factor electoral y la intensa agenda diplomática
Ante la cercanía de las urnas y con menos de ocho semanas para las elecciones intermedias fijadas para el 3 de noviembre, la administración de Donald Trump experimenta la imperiosa necesidad de mostrar logros concretos en el terreno comercial. Esta urgencia temporal marca el ritmo de los recientes movimientos diplomáticos y encuentros bilaterales entre funcionarios de ambas naciones.
La semana pasada concentró una serie de reuniones de alto nivel. La presidenta Claudia Sheinbaum mantuvo un diálogo virtual con el secretario de Comercio, Howard Lutnick, debido a la imposibilidad de este último para viajar a territorio mexicano. Paralelamente, Marcelo Ebrard se trasladó a Washington para dialogar con los colaboradores del representante comercial, Jamieson Greer. En ese mismo contexto, el embajador Roberto Lazzeri declaró a Bloomberg que la expectativa nacional apunta a concretar antes de que concluya el año un entendimiento que alivie los gravámenes al sector automotriz y al aluminio, un sector que mantiene inversiones pausadas a la espera de certidumbre.
Alcances y límites del posible acuerdo comercial
Diversos reportes de agencias internacionales y medios especializados señalan el interés mutuo por alcanzar un entendimiento preliminar antes de la cita electoral. Sin embargo, resulta fundamental diferenciar las especulaciones de los posicionamientos oficiales. El propio Greer indicó ante el Senado estadounidense su preferencia por lograr ciertos pactos iniciales con sus socios norteamericanos antes de finalizar el año, postergando para 2027 y la evaluación legislativa los temas más espinosos, tales como las reglas de origen automotrices, además de cuestiones de índole laboral y ambiental.
Por su parte, la mandataria mexicana reconoció avances en las conversaciones, aunque enfatizó que no habrá anuncios definitivos hasta cerrar los términos. En tanto, Donald Trump desestimó la posibilidad de abandonar el tratado comercial regional y aseguró que se mantendrá un vínculo sólido con el país latinoamericano.
Es importante recalcar que no se trata de una renegociación integral del pacto trilateral vigente, sino de un entendimiento acotado sobre gravámenes bajo la Sección 232. Esta medida impuso tarifas del 25 por ciento a los automóviles y del 50 por ciento al acero y al aluminio, situando a la industria mexicana en desventaja frente a competidores de otras regiones que tributan un 15 por ciento.
Contraprestaciones y la sombra de la ruptura con Canadá
Para equilibrar la balanza, México ha dispuesto medidas previas, como la aplicación de un arancel de hasta 50 por ciento a importaciones provenientes de naciones sin tratados comerciales, junto con una propuesta legislativa para someter a supervisión de seguridad nacional las adquisiciones extranjeras en áreas estratégicas. No obstante, el punto más complejo radica en las exigencias sobre un mayor contenido estadounidense en motores, electrónica y software, un requisito que el gobierno mexicano considera inviable de plasmar formalmente, aunque se exploran fórmulas alternativas.
El reciente distanciamiento comercial con Canadá influye de doble manera en el escenario. Por un lado, estimula a Washington a cerrar filas con México antes de que entren en vigor nuevas tarifas canadienses; por el otro, evidencia la fragilidad de cualquier entendimiento en la mesa de negociaciones, cuya llave principal mantiene el secretario Lutnick. Con un margen estrecho delimitado por las próximas rondas de diálogo y el umbral de noviembre, la posibilidad de un anuncio durante octubre permanece abierta para beneficio de un sector manufacturero que representa más del 4 por ciento del PIB nacional y que acumula caídas consecutivas en su producción automotriz.
