Alerta en el sector aéreo por drástica reducción de fondos a la autoridad aeronáutica mexicana
Organizaciones internacionales y líderes de la industria del transporte aéreo han manifestado una profunda inquietud ante la reciente propuesta del gobierno federal para el ejercicio fiscal venidero. El proyecto presentado por la Secretaría de Hacienda contempla un ajuste a la baja que dejaría al organismo encargado de regular el sector con una fracción mínima de los recursos operativos con los que contaba previamente, encendiendo las alertas entre especialistas, pilotos y directivos de aerolíneas.
Impacto crítico en la supervisión de aeropuertos y vuelos
De acuerdo con el documento entregado para su análisis, se proyecta asignar únicamente 175 millones de pesos a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), lo que representa una disminución estimada del 73 por ciento en su financiamiento anual. Expertos en materia aeronáutica y representantes gremiales califican esta situación como crítica, advirtiendo que la institución carecerá de los medios indispensables para cumplir con sus funciones de vigilancia en las terminales aéreas y en la totalidad de las operaciones comerciales del país.
Ante este panorama, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo y la Cámara Nacional de Aerotransportes emitieron un posicionamiento conjunto para expresar su rechazo a la medida gubernamental:
“En un entorno donde la industria requiere una autoridad sólida y fortalecida, esta medida genera una gran preocupación sobre la capacidad institucional y financiera del regulador, así como las graves consecuencias que esta decisión podría tener sobre el sector”, señalaron ambas agrupaciones a través de un comunicado oficial.
La falta de capital operativo pone en entredicho la capacidad del Estado para mantener estándares rigurosos de control, una labor fundamental que recae directamente sobre la AFAC desde su creación y que históricamente ha enfrentado limitaciones financieras significativas.
La postura oficial frente al recorte presupuestal
Tras las múltiples reacciones de rechazo por parte de diversos sectores involucrados en la aviación civil, la autoridad aeronáutica emitió un pronunciamiento nocturno en el cual aseguró que se garantizarán los fondos requeridos para el correcto desempeño de sus labores de fiscalización y control.
“La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) garantizará los recursos necesarios para que la AFAC desarrolle sus funciones de regulación, supervisión y vigilancia, así como las acciones encaminadas a fortalecer la seguridad operacional en el país”, indicó la dependencia federal, aunque evitó detallar si el monto proyectado sufrirá modificaciones sustanciales durante el proceso de discusión y aprobación en el Poder Legislativo.
A pesar de la promesa gubernamental de respaldar la operatividad del organismo, especialistas recuerdan que la dependencia ha estimado históricamente que requiere al menos 2 mil millones de pesos anuales para operar de manera óptima, una cifra que jamás le ha sido asignada desde su fundación en el año 2019.
Amenaza latente sobre la categoría 1 en seguridad aérea
El drástico recorte económico adquiere una dimensión aún más compleja debido al contexto internacional. Las autoridades aeronáuticas de Estados Unidos mantienen bajo vigilancia estrecha el desempeño y la capacidad operativa de la aviación mexicana, evaluando de forma anticipada los mecanismos de supervisión implementados a nivel nacional.
Se prevé que sea durante el mes de octubre cuando se tome una determinación crucial respecto a si el país logra conservar la categoría 1 en seguridad aérea o si, por el contrario, desciende a la categoría 2. Un descenso en dicha calificación afectaría severamente el desarrollo económico de las aerolíneas nacionales, recordando que en el pasado las deficiencias estructurales y la carencia de fondos suficientes ya han provocado sanciones similares que frenaron la expansión de la industria en territorio nacional.
