Un grupo de manifestantes llevó a cabo un cierre vial en la avenida Madero Poniente, específicamente a la altura del Crucero Tres Puentes, situado en Morelia, Michoacán, como medida de protesta contra la edificación del nuevo sistema de transporte conocido como Morebús, obra insignia en materia de movilidad impulsada por la administración estatal.
Esta infraestructura de transporte colectivo, que actualmente avanza en sus etapas de edificación, ha generado un fuerte rechazo entre diversos colectivos ecológicos debido a las posibles afectaciones que la infraestructura causará sobre la flora y fauna de la región, poniendo especial énfasis en la preservación del arbolado urbano.
En respuesta a las movilizaciones y críticas sociales, la administración del estado de Michoacán ha defendido la ejecución de los trabajos al asegurar que disponen de los dictámenes técnicos necesarios y que se han efectuado modificaciones al trazo original para reducir el impacto ambiental, destacando la puesta en marcha de un programa de reforestación de 32 mil ejemplares, sumado a las labores de rescate y reubicación de los árboles localizados en la ruta proyectada.
Detalles técnicos y alcances del nuevo sistema de transporte
Los trabajos iniciales de este proyecto comenzaron formalmente con el objetivo principal de agilizar de manera significativa los traslados cotidianos de la ciudadanía, conectando de forma directa la zona poniente con el Centro Histórico de la capital michoacana.
El diseño contempla la habilitación de un corredor de aproximadamente 14.6 kilómetros, el cual operará mediante autobuses que circularán exclusivamente por un carril confinado. Asimismo, la planeación incluye la habilitación de 28 estaciones, 74 unidades de 12 metros y 29 cruces seguros, dotados de rampas y elementos estructurales orientados a facilitar la movilidad de personas con discapacidad.
De acuerdo con las estimaciones oficiales, el sistema de transporte permitirá disminuir hasta en un 50 por ciento los tiempos de traslado habituales. La ruta establecida enlazará las inmediaciones de la desviación hacia Cuto de la Esperanza con el Obelisco, trayecto que podrá completarse en un tiempo estimado de 30 minutos.
Para la materialización de esta infraestructura urbana se destinó una inversión total que asciende a los 2 mil 193 millones de pesos, recursos que provienen de esquemas combinados federales y estatales, garantizando la ejecución del proyecto sin recurrir a la contratación de deuda pública.
Controversia por el retiro de vegetación y postura de autoridades
Las agrupaciones defensoras del medio ambiente han manifestado su inconformidad argumentando daños severos a los ecosistemas locales, particularmente en el sector de Tres Puentes, donde se edifica un paso elevado equipado con rampas peatonales.
La controversia escaló cuando se anunció el retiro de 613 ejemplares de vegetación necesarios para dar paso a la infraestructura, lo que encendió las alertas entre los habitantes y activistas locales, quienes denunciaron una tala masiva de árboles en la zona.
Al respecto, la diputada del Congreso de Michoacán, Fabiola Alanís Sámano, calificó como “una barbaridad” la remoción arbórea vinculada a estas labores y exhortó a priorizar el acercamiento y la negociación con los colonos inconformes, aunque evitó posicionarse de fondo sobre el conflicto.
“No estoy ahorita en ese tema, pero yo siempre creo que es mejor hacer prevalecer el diálogo”, contestó.
Por su parte, la secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, María Elena Huerta, puntualizó que la cifra total de 613 ejemplares enlistados no corresponde en su totalidad a árboles destinados a la tala.
La funcionaria detalló que 434 de esos especímenes pertenecen a categorías de vegetación exótica, invasora o arbustos, mencionando especies como jacarandas, paraísos, eucaliptos, magueyes, camelinas y palmeras. Adicionalmente, puntualizó que en el tramo específico de Tres Puentes se contabilizaron 153 ejemplares, de los cuales únicamente 49 contaban con el permiso gubernamental para su retiro o trasplante, mientras que 104 se mantendrían intactos.
Derivado de las constantes movilizaciones sociales, el gobierno estatal anunció modificaciones al trazo original, comprometiéndose a que 27 árboles de la zona de Tres Puentes serán rescatados y trasplantados en espacios públicos aledaños, tales como zonas deportivas y la ribera del Río Grande, descartando la extracción de más vegetación en ese punto específico. Posteriormente, la Secretaría del Medio Ambiente elevó la cifra de ejemplares rescatados para su reubicación a un total de 110.
Estrategia de compensación ambiental y metas ecológicas
Como medida paralela para mitigar las alteraciones ecológicas provocadas por la obra, la administración estatal implementó un esquema masivo de plantación que contempla la integración de 32 mil árboles en distintos puntos de la ciudad.
El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla dio inicio a estas labores con la colocación de los primeros 5 mil ejemplares en Villas del Pedregal. Del total proyectado, 20 mil unidades serán sembradas directamente por el Ejecutivo estatal, en tanto que las 12 mil restantes correrán a cargo del Ayuntamiento de Morelia como parte de las obligaciones de mitigación.
Las autoridades estatales especificaron que los ejemplares seleccionados son especies nativas de la región, idóneas para propiciar la generación de microclimas, abatir el fenómeno de islas de calor y elevar los índices de calidad atmosférica. Con esta nueva masa forestal se prevé lograr una captura estimada de mil 800 toneladas de bióxido de carbono al año.
Finalmente, el gobierno de Michoacán reiteró que la operación del Morebús tendrá un impacto positivo en materia de emisiones, calculando que el nuevo modelo de transporte público conseguirá reducir 42 por ciento los contaminantes emitidos en la zona urbana de Morelia.
