Perspectivas alentadoras para la industria nacional
El gobierno mexicano mantiene la expectativa de concretar un acuerdo bilateral con Estados Unidos antes de que concluya el año en curso. Esta negociación tiene como propósito principal disminuir los gravámenes aplicados a sectores estratégicos como el automotriz y el aluminio, según las declaraciones ofrecidas por el embajador de México en territorio estadounidense, Roberto Lazzeri.
Durante una entrevista concedida a Bloomberg Television, el representante diplomático subrayó que existen nuevas inversiones que están en suspenso, a la espera de ver qué sucede. Asimismo, el funcionario enfatizó la estrecha integración económica regional al señalar que todo en nuestras cadenas de suministro está interconectado.
El embajador indicó que ambas naciones se encuentran bastante alineadas con el objetivo general de las mesas de diálogo. No obstante, advirtió que las tarifas impuestas por la administración estadounidense bajo las secciones 232 y 301 están creando distorsiones en el mercado. En este sentido, puntualizó que EU no está ganando esa cuota de mercado, sino otras economías.
Como parte de la agenda diplomática, el representante Comercial de EU, Jamieson Greer, sostendrá un encuentro de trabajo con el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, mientras que la próxima ronda formal de negociaciones está programada para llevarse a cabo a finales de septiembre.
Comportamiento de la producción y exportación vehicular
En el ámbito productivo, la fabricación de vehículos ligeros en territorio mexicano registró una contracción del 1.43 por ciento interanual durante el octavo mes del año, ubicándose en un total de 344.940 unidades, de acuerdo con los registros divulgados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Por el contrario, el segmento de exportaciones mostró un incremento del 1.26 por ciento, alcanzando los 300.475 automóviles enviados hacia mercados internacionales. La cifra total de fabricación representó una disminución de 5.011 unidades en comparación con el mismo mes del año previo, cuando se ensamblaron 349.951 automotores, mientras que las ventas al exterior experimentaron un repunte de 3.741 unidades frente a las 296.734 reportadas en el periodo homologado de 2025.
Este desempeño exportador significó una recuperación parcial frente al mes anterior, cuando los envíos internacionales sufrieron una caída del 9.69 por ciento interanual, situándose en 261.534 vehículos, mientras que la producción local había menguado un 2.19 por ciento con 302.673 unidades fabricadas.
Al considerar el acumulado de los primeros ocho meses del año, la industria automotriz contabilizó una producción total de 2.645.140 vehículos ligeros, lo que se traduce en un retroceso anual del 0.72 por ciento en contraste con las 2.644.417 unidades manufacturadas durante el mismo intervalo temporal del ejercicio anterior, reflejando una diferencia negativa de 19.277 automotores.
El impacto de las medidas arancelarias y el T-MEC
El sector automotor se consolida como la actividad industrial más grande del país, aportando casi el 4 por ciento del PIB nacional y abarcando aproximadamente el 20.5 por ciento del PIB manufacturero, según datos proporcionados por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Durante el año pasado, la cadena productiva enfrentó considerables presiones derivadas de las políticas proteccionistas y las amenazas arancelarias de la administración estadounidense. Cabe recordar que se implementó un gravamen del 25 por ciento sobre la importación de vehículos y posteriormente sobre componentes que no cumplieran estrictamente con las reglas de origen establecidas.
Estas dificultades operativas se desarrollan de manera paralela al proceso de revisión del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), marco en el cual la delegación mexicana busca atenuar los costos arancelarios para su principal motor industrial, procurando mantener una ventaja competitiva frente a otras potencias comerciales globales.
