Inconformidades laborales y paros recurrentes en Chachapa
La planta de distribución de gas LP perteneciente a Grupo Tomza, ubicada en la comunidad de Chachapa en el municipio poblano de Amozoc, ha sido escenario de al menos tres paros laborales en un periodo de cinco años. Estas movilizaciones reflejan un descontento acumulado entre la base trabajadora, cuyas demandas abarcan desde la disminución en las percepciones económicas y presuntos despidos injustificados hasta graves deficiencias en las medidas de seguridad operativa.
La manifestación más reciente comenzó el 13 de noviembre, fecha en la que un contingente de empleados cesados decidió protestar en las instalaciones para exigir la intervención directa de la directiva corporativa y revertir lo que califican como separaciones arbitrarias de sus puestos de trabajo. Este nuevo episodio se añade a las suspensiones de actividades documentadas en agosto de 2021 y septiembre de 2025, donde los operadores de las pipas y camiones repartidores externaron su inconformidad ante la merma en sus ingresos, la falta de prestaciones adecuadas y el endurecimiento de las políticas internas.
Preocupación por la antigüedad y el estado del parque vehicular
Más allá de las disputas contractuales y salariales, el conflicto actual ha puesto sobre la mesa un problema crítico relacionado con la seguridad pública y laboral: el estado de los vehículos de carga. Los empleados sostienen que la compañía continúa operando con unidades de reparto cuya antigüedad se aproxima a los 27 años, ya que datan de 1999, y argumentan que las acciones de mantenimiento correctivo resultan insuficientes para garantizar traslados seguros en las vialidades.
Según testimonios recabados entre el personal operativo, las labores mecánicas suelen limitarse a componentes específicos, como el cambio de válvulas, mientras que áreas vitales para la estabilidad de los camiones muestran un desgaste avanzado y evidente. Un trabajador afectado explicó la gravedad de la situación mediante una declaración directa: Los camiones están en muy mal estado, la suspensión, llantas muy lisas, el chasis, los muelles están en muy mal estado. Entonces, nos puede provocar algún accidente en la carretera
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Antecedentes de tensión salarial y representación sindical
El primer conflicto de gran magnitud quedó registrado el 4 de agosto de 2021, cuando los repartidores se sumaron a un paro nacional del sector gasero motivado por la imposición de precios máximos al combustible, lo que provocó que la comisión por cilindro vendido se desplomara drásticamente de 134 a 20 pesos, asfixiando la economía de las familias dependientes de esta labor y trasladando a los trabajadores la obligación de costear el mantenimiento menor de los vehículos.
Posteriormente, el 17 de septiembre de 2025, más de 40 empleados frenaron nuevamente las operaciones debido a disputas por el pago del descanso obligatorio correspondiente al día patrio y a presuntas represalias emprendidas por mandos medios. En la protesta de noviembre de 2026, la Confederación de Trabajadores de México (CTM), a través de su representante Víctor Lerín Castañeda, intervino para exigir que los obreros cesados reciban una liquidación conforme a la ley o bien sean reinstalados en sus puestos.
Incidentes previos y el temor a contingencias mayores
El malestar de los operadores coincide con una serie de accidentes graves reportados en fechas recientes y vinculados directa o indirectamente a empresas filiales de Grupo Tomza. Entre los sucesos más alarmantes destacan la volcadura y explosión de una pipa perteneciente a Transportadora Silza el 10 de septiembre de 2025 en el Puente de la Concordia, en la alcaldía Iztapalapa de la Ciudad de México; el impacto de una unidad de Mexicana de Gas contra la infraestructura del Metro capitalino en Tláhuac durante octubre de ese mismo año; y una explosión registrada en agosto de 2026 en el municipio de Las Granjas, Morelos.
Ante este panorama de riesgo, los repartidores de Chachapa han reportado la ocurrencia de fugas de gas durante sus jornadas cotidianas, las cuales han logrado contener temporalmente gracias a la experiencia empírica, aunque consideran que los cursos de capacitación posteriores a los siniestros son deficientes. Un empleado resumió el sentir general del gremio al señalar: Estamos preocupados porque está en riesgo nuestra vida y la vida de muchas personas
. Hasta el momento, la directiva de la corporación gasera ha mantenido una postura de hermetismo y no ha emitido posicionamiento oficial alguno sobre estas demandas.
