Nuevos criterios para la revisión ambiental vehicular
Los automovilistas que contaminan más podrían enfrentar criterios más estrictos para conseguir los hologramas de verificación en la Ciudad de México y el Estado de México a partir del año 2027. Una propuesta elaborada por la Iniciativa Climática de México (ICM) plantea transformar las reglas para otorgar los distintivos Cero, Doble Cero y Exento, dando un peso mucho mayor al nivel de emisiones real de cada unidad.
El objetivo principal de esta estrategia es evitar que la aprobación del trámite dependa de manera exclusiva de las pruebas tradicionales. En su lugar, se busca integrar evaluaciones sobre el rendimiento de combustible, las emisiones evaporativas y la durabilidad a largo plazo de los equipos diseñados para controlar los contaminantes.
La organización ambientalista ya entregó formalmente este proyecto de actualización a la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), sugiriendo que la implementación de los nuevos estándares comience a operar durante el primer semestre de 2027 en toda la región metropolitana.
¿Cuáles serían los nuevos parámetros de evaluación?
El esquema propuesto contempla la incorporación de tres ejes fundamentales para medir con mayor precisión el impacto ambiental de los automotores que transitan por la capital del país y sus municipios colindantes:
- Rendimiento de combustible: evaluar la eficiencia energética real de cada máquina automotriz.
- Emisiones evaporativas: calcular los gases contaminantes que se liberan de forma directa cuando el combustible se evapora.
- Durabilidad de las emisiones certificadas: comprobar que los vehículos mantengan sus estándares de limpieza durante toda su vida útil en las calles.
Asimismo, dentro de los cambios sugeridos se estipula que el holograma Exento se otorgue exclusivamente a vehículos que no generan emisiones contaminantes por el escape, dejando fuera a aquellos que todavía funcionan mediante motores tradicionales de combustión interna.
Sobre esta modificación estructural, la organización señaló a través de un posicionamiento oficial: “Es indispensable actualizar el programa de verificación vehicular para que vuelva a ser un instrumento que ayude a mejorar la calidad del aire y contribuya a garantizar el cumplimiento del derecho a la salud y a un medio ambiente sano consagrado en el artículo 4o de la Constitución.”
El reto del parque vehicular y la contaminación por ozono
Uno de los principales argumentos expuestos por la Iniciativa Climática de México es que la antigüedad de un automóvil no representa necesariamente su nivel de contaminación. Actualmente, un automotor puede conservar tecnologías de control de emisiones deterioradas y, a pesar de ello, librar las revisiones para obtener un distintivo que le otorga facilidades de circulación.
Las estimaciones de la propia organización indican que en la Zona Metropolitana del Valle de México circulan alrededor de 6.5 millones de vehículos con una antigüedad de hasta 20 años, a los cuales se suman cada año aproximadamente 300 mil unidades de nueva incorporación.
A este complejo panorama se añade el problema persistente de la contaminación por ozono. De acuerdo con los diagnósticos técnicos presentados ante las autoridades, las concentraciones mensuales de este elemento químico nocivo han mostrado un incremento sostenido en las estaciones de monitoreo atmosférico durante los últimos años.
¿Cuándo entrarían en vigor estas modificaciones?
Aunque el calendario sugerido apunta al primer semestre de 2027 para el arranque de estos lineamientos, la propuesta se encuentra en una fase de análisis y revisión técnica por parte de los integrantes de la Comisión Ambiental de la Megalópolis.
Por el momento, las autoridades competentes recuerdan a los conductores que no es necesario realizar ningún procedimiento extraordinario ni modificar los distintivos actuales. Mientras no se publique un decreto oficial con los cambios aprobados, las reglas vigentes del programa de verificación vehicular se mantendrán operando de la misma manera que hasta ahora.
