Aeropuerto de Texcoco: cuánto dinero resta por pagar tras la cancelación de la obra
A pesar de que la fallida construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco quedó atrás tras la decisión tomada durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, las obligaciones financieras heredadas por aquel megaproyecto continúan pesando fuertemente sobre las finanzas públicas del país.
Recientemente, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) dio un paso relevante al desembolsar 565.9 millones de dólares, lo que equivale a más de 10 mil millones de pesos. Este importante flujo monetario sirvió para liquidar de manera definitiva una de las series de bonos emitidos originalmente para fondear las obras en el municipio mexiquense.
Dicha cantidad permitió cumplir en tiempo y forma con las notas preferentes que tenían programado su vencimiento para el año 2026, reduciendo parcialmente los compromisos asumidos en los mercados internacionales.
El saldo pendiente del proyecto cancelado
No obstante el esfuerzo financiero realizado por la administración aeroportuaria, la anulación de la terminal aérea no borró los pasivos acumulados. De acuerdo con el balance financiero actual, todavía existe un saldo pendiente de 3 mil 152 millones de dólares que el Estado mexicano tendrá que cubrir de manera paulatina durante las próximas dos décadas.
Información oficial del propio AICM detalla que esta suma millonaria se encuentra distribuida en tres series de bonos adicionales que siguen vigentes en los mercados bursátiles, cada una con sus respectivas fechas de caducidad a largo plazo.
¿Por qué el AICM absorbe este costo financiero?
La razón principal por la cual el principal puerto aéreo del país carga con esta responsabilidad económica radica en que las instalaciones del AICM fungieron como la garantía principal para respaldar los títulos de deuda colocados para levantar el proyecto de Texcoco.
Al interrumpirse los trabajos de construcción, los contratos con los inversionistas se mantuvieron firmes. Como consecuencia de esto, la terminal capitalina se vio en la necesidad de destinar una parte sustancial de sus entradas financieras cotidianas para cumplir con los pagos obligatorios.
Para solventar estos compromisos, las autoridades recurren habitualmente a los recursos generados por la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA), el cargo que pagan los usuarios al adquirir sus boletos de avión. Estos recursos, originalmente ideados para impulsar la nueva infraestructura, continúan comprometidos para saldar los pasivos heredados.
Actualmente, la Secretaría de Marina, dependencia federal encargada de la administración del AICM, supervisa cómo las series de bonos restantes continúan absorbiendo la recaudación anual de la TUA para satisfacer puntualmente los pagos de intereses.
Los factores que permitieron cubrir el reciente pago millonario
Para lograr la liquidación del paquete de deuda con vencimiento en 2026, el AICM se respaldó en una serie de circunstancias económicas favorables que impulsaron sus ingresos operativos durante los últimos periodos.
Entre los elementos determinantes sobresalen la notable recuperación en el flujo de pasajeros tras la crisis sanitaria global, la apreciación o fortalecimiento del peso frente al dólar, y el repunte en el número de operaciones aéreas permitidas por hora dentro de las pistas del aeropuerto metropolitano.
