Gobierno federal y transportistas logran acuerdo para desactivar los bloqueos carreteros en el país
Tras una jornada marcada por la afectación a la movilidad en diversas rutas estratégicas de la República, la Secretaría de Gobernación informó sobre la desactivación definitiva de las protestas y cortes viales organizados por el gremio del transporte pesado. El entendimiento se logró después de una mesa de diálogo en la que participaron las principales agrupaciones del sector.
Las movilizaciones, que comenzaron puntualmente a las 7:00 horas de este martes 27 de octubre, congregaron a distintos organismos representativos como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la H. Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (HAMOTAC), la Organización Integradora de Derechos Convencionales y la Federación Mexicoamericana de Transportistas (FEMATRAC).
Puntos críticos afectados por las movilizaciones
El impacto del paro nacional se resintió desde las primeras horas de la madrugada en múltiples entidades federativas, donde los operadores instalaron filtros y cortes a la circulación. Entre las vialidades con mayor complicación destacaron los carriles centrales de la autopista Guadalajara-Zapotlanejo con reducción a un solo carril, restricciones intermitentes cada 15 minutos en Aguascalientes, y complicaciones severas en la carretera México-Toluca.
En este último tramo, ubicado a la altura del municipio de Ocoyoacac con dirección a la capital del país, se registró un incidente durante la madrugada cuando una unidad de carga pesada embistió el filtro instalado por los manifestantes. El impacto desató un incendio que consumió varios vehículos de transporte, dejando al conductor y al copiloto con lesiones que requirieron atención médica inmediata por parte de los servicios de emergencia.
Demandas centrales y postura de las autoridades
El malestar acumulado en el sector responde a una serie de problemáticas históricas y recientes que los transportistas califican como insostenibles. Entre sus exigencias principales figuran el incremento en las tareas de vigilancia para frenar la inseguridad y los robos en las rutas federales, la aplicación de medidas para disminuir la carga fiscal, y esquemas justos de indemnización por pérdida de unidades siniestradas.
Asimismo, el gremio ha manifestado su firme oposición a las disposiciones contempladas en la Ley de Ingresos, argumentando que la reducción del beneficio fiscal destinado al gasto en casetas para las empresas —el cual pasaría de 300 a 250 millones— representa un golpe financiero severo para la industria.
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum detalló previamente que las negociaciones con las Secretarías de Gobernación y Hacienda se mantenían activas desde la jornada previa. En tanto, Saúl López, delegado de HAMOTAC, declaró en entrevista con Azucena Uresti que las protestas se extendieron a 32 estados, a pesar de que el balance oficial del Gobierno federal contabilizó presencia en 19 entidades, señalando además la falta de resolución previa debido a que los funcionarios comisionados carecían de facultades resolutivas.
Ruta de trabajo y compromiso de liberación vial
Ante el escenario de tensión, la intervención de la Secretaría de Gobernación permitió encauzar las demandas hacia un formato institucional. Se pactó la apertura inmediata de mesas especializadas de trabajo con las dependencias gubernamentales correspondientes para dar seguimiento puntual a los temas de seguridad en tramos federales, infraestructura vial, asuntos de índole fiscal, seguridad social y condiciones generales de trabajo.
Como contraparte a este compromiso de atención institucional, los representantes del transporte de carga ordenaron el retiro inmediato de las unidades y la suspensión de cualquier acto de protesta programado para el resto de la jornada, permitiendo el restablecimiento paulatino del flujo vehicular en las carreteras del territorio nacional.
