Garantías aseguradas y nueva era para Nissan en Argentina bajo el control de Simpa y Tagle
El mercado automotriz en el territorio argentino atraviesa una transformación significativa tras la decisión de la corporación japonesa de clausurar su filial directa en el país como parte de una estrategia de reordenamiento a escala global. Ante este escenario, la continuidad de las operaciones comerciales quedará en manos de dos actores locales de peso: el Grupo Simpa y el Grupo Tagle, quienes asumirán el control definitivo de la red comercial a partir del próximo 1 de diciembre.
Para llevar tranquilidad a los consumidores que actualmente poseen un vehículo de la marca o participan en círculos de adquisición programada, la directiva saliente remarcó que todas las obligaciones contractuales vigentes continuarán su curso normal sin ningún tipo de alteraciones. “Esta presentación es para llevarles tranquilidad a los clientes”, afirmó Ricardo Flammini, presidente saliente de Nissan Argentina, durante el cónclave donde se oficializó el entendimiento empresarial.
Continuidad operativa y estructura comercial
De acuerdo con los detalles brindados por la compañía, la nueva estructura societaria estará conformada de manera mayoritaria por el Grupo Simpa, que ostentará el 80% del capital accionario, mientras que el Grupo Tagle completará el esquema corporativo con el 20% restante. La transición operará bajo la órbita de la división regional Nissan Importers Business Unit (NIBU), un modelo que administra los intereses de la marca en más de treinta territorios donde se opera mediante distribuidores independientes.
Asimismo, se ratificó que la red compuesta por 21 concesionarios oficiales y sus 65 puntos de venta y servicio distribuidos a lo largo del país mantendrá sus puertas abiertas. Esto garantiza que los usuarios conservarán el acceso ininterrumpido a los talleres de posventa, la provisión de repuestos originales, las líneas de atención especializada y los contratos vinculados a los planes de ahorro vigentes.
En el plano laboral, un porcentaje estimado entre el 80% y el 90% del plantel administrativo que formaba parte de la filial corporativa será absorbido por los nuevos importadores, asegurando de este modo la experiencia operativa acumulada durante los últimos años.
Los motivos detrás de la reorganización industrial
La salida de la filial y el cese de la fabricación local de la camioneta Frontier en la planta cordobesa de Santa Isabel responden a una directriz de eficiencia regional. Según explicó Guy Rodríguez, presidente de Nissan Latinoamérica, la firma optó por centralizar la manufactura de pickups medianas en el complejo industrial mexicano de Aguascalientes debido a cuestiones de escala y competitividad internacional.
“El volumen de la fábrica era baja y se decidió encarar un cambio en las condiciones”, indicó el ejecutivo, al tiempo que añadió: “No lográbamos tener la escala necesaria y teníamos dos fábricas de pick-ups en Latinoamérica (Córdoba y México), mientras todos los otros tenían una sola planta”.
Tras evaluar a distintos postulantes, la automotriz seleccionó a la alianza conformada por Simpa y Tagle fundamentándose en un plan estratégico proyectado a cinco años que prioriza estándares estrictos de calidad comercial y satisfacción al consumidor.
Proyecciones y próximos lanzamientos en el mercado local
Con la mirada puesta en el futuro inmediato, los nuevos operadores prevén normalizar el abastecimiento mediante la importación de unidades desde México, incluyendo las versiones renovadas de los modelos Versa y la pickup Frontier, cuyos pedidos ya fueron cursados a la espera de la actualización del tratado de complementación económica bilateral.
Actualmente, la firma ostenta una porción cercana al 2,4% del mercado interno nacional, con la firme expectativa de trepar hasta el 3% una vez que la cadena logística se estabilice por completo. Adicionalmente, la cúpula directiva evalúa la incorporación de nuevas tecnologías, tal es el caso de la Frontier Pro PHEV, una variante híbrida enchufable desarrollada en conjunto con la empresa asiática Dongfeng, cuyo desembarco comercial en la plaza argentina continúa bajo análisis técnico.
