El reto financiero detrás de la infraestructura carretera
La cartera de 19 proyectos carreteros presentada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), encabezada por Jesús Esteva, enfrenta un desafío fundamental que va más allá de la maquinaria y la mano de obra: la estructura financiera para definir los riesgos que asumirán tanto el sector público como el privado.
El plan incluye 10 proyectos bajo el esquema de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO), de los cuales tres ya iniciaron, además de nueve Empresas de Participación Estatal Mayoritaria (EPEM), divididas en cinco en proceso de creación y cuatro en análisis, una estrategia poco común en la historia reciente del país.
En este escenario, instituciones como Banobras, dirigida por Jorge Alberto Mendoza, y el Fonadin jugarán un papel central en el diseño financiero, aunque requerirán la participación de la banca comercial, inversionistas institucionales y constructores especializados para garantizar recursos a largo plazo.
Para lograrlo, las autoridades deberán presentar proyectos sólidos con contratos transparentes y fuentes de pago definidas, permitiendo a la banca evaluar con precisión los riesgos de construcción, demanda y operación.
La viabilidad de estas obras dependerá de la coordinación efectiva entre la SICT, la Secretaría de Hacienda, los gobiernos locales y las empresas privadas. Las EPEM podrían alinearse con la visión económica impulsada por figuras como Mariana Mazzucato y Lara Merling en el Plan México, donde el Estado orienta la inversión pública mientras el capital privado participa bajo la rectoría gubernamental.
Mercado Libre fortalece su infraestructura logística en Jalisco
Por otro lado, el estado de Jalisco, gobernado por Pablo Lemus, continúa consolidándose como un polo industrial con la llegada de nuevas inversiones. Recientemente, Mercado Libre México, bajo la dirección de David Geisen, inauguró un centro de distribución en el municipio de El Salto.
Esta nueva planta abarca una superficie de 100 mil metros cuadrados, requirió una inversión de 911 millones de pesos y tiene la capacidad de procesar más de 3 mil 600 envíos por hora. Con esta apertura, la compañía acumula cinco instalaciones logísticas en la entidad, desde donde moviliza más de un millón de paquetes semanales.
A nivel nacional, la empresa cuenta con 16 centros de distribución y 124 sitios logísticos, sumando cerca de 1.7 millones de metros cuadrados de infraestructura. Para el periodo actual, la firma destinó una inversión de 4 mil 600 millones de dólares en el país, lo que representa un incremento del 35 por ciento frente al año previo, enfocado en tecnología, servicios financieros y logística, además de la creación de 8 mil 500 empleos.
El crecimiento del ecosistema Fintech en México
El desarrollo de la industria financiera tecnológica en América Latina ha contado con el impulso de organizaciones como Finnosummit y sus fundadores, Fermín Bueno y Andrés Fontao, quienes desde 2013 han vinculado a emprendedores, reguladores e inversionistas.
De acuerdo con el Finnovista Fintech Radar 2026, el mercado mexicano contabiliza actualmente 795 empresas Fintech, un contraste significativo frente a las 158 identificadas en 2016. En su primera entrega de reconocimientos, la organización premió a figuras clave como Adolfo Babatz de Clip, Gabriela Zapata en inclusión financiera, Rocío H. Robles en regulación, Visa en innovación abierta y QED Investors en capital de riesgo.
Nuevas etapas en el periodismo de negocios
Tras una trayectoria en la difusión de información económica, la emisión de análisis especializados concluye su etapa radiofónica en W Radio para migrar hacia nuevos formatos audiovisuales, manteniendo el compromiso con la audiencia, los colaboradores y los patrocinadores que respaldaron el proyecto.
