La Agencia Federal de Aviación Civil decidió blindar por un periodo de cinco años cualquier detalle vinculado con las revisiones técnicas que la aviación estadounidense realiza en territorio nacional, justificando la medida bajo el concepto de seguridad nacional. La decisión frena el acceso público a expedientes que buscan esclarecer si el país conserva el máximo estatus de supervisión operativa.
Diversas solicitudes de transparencia emitidas para conocer el estatus de las evaluaciones, los oficios cruzados y los dictámenes preliminares de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos tropezaron con la negativa gubernamental. La dependencia federal argumentó que la divulgación de estos documentos vulneraría la salvaguarda del espacio aéreo nacional y la infraestructura estratégica del transporte.
Justificación oficial y reservas gubernamentales
Ante la solicitud de expedientes, la institución encabezada por el general en retiro Emilio Avendaño emitió una respuesta formal en la que detalló los motivos legales para mantener bajo llave la documentación requerida por los medios de comunicación.
“La información requerida no puede ser proporcionada al solicitante, toda vez que, la Agencia Federal de Aviación Civil como parte de la SICT, quien integra el Consejo de Seguridad Nacional, debe velar por la seguridad en la aviación. Entendiendo por seguridad nacional en el caso de la aviación, al conjunto de actos que realiza el Estado encaminados a proteger o mantener en adecuada operación el espacio aéreo y la infraestructura indispensable para la prestación de los servicios públicos aeroportuarios y de transporte aéreo, de manera segura y eficiente”, respondió la AFAC.
Asimismo, la autoridad agregó que dentro de este marco normativo se contemplan acciones estrictas para la prevención de actos terroristas, el resguardo fronterizo, el bloqueo de incursiones no autorizadas en el espacio aéreo y la protección de información sensible relacionada con la aviación.
Esta postura marca un cambio radical respecto a procesos de evaluación anteriores, donde las autoridades aeronáuticas permitieron el acceso a minutas, reportes de deficiencias y planes de acción correctiva sin invocar restricciones de carácter militar o de seguridad interior.
Antecedentes y retos presupuestales
El escrutinio actual forma parte del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea, cuyo objetivo principal consiste en certificar si los organismos reguladores nacionales cumplen cabalmente con los estándares internacionales de vigilancia operacional. El país ya sufrió la degradación de este nivel en 2010 y 2021, debido a deficiencias técnicas, legales y operativas detectadas por la Organización de Aviación Civil Internacional.
Durante las inspecciones recientes realizadas de forma presencial, los observadores estadounidenses notaron persistencia en anomalías estructurales que datan de más de una década. Entre los principales problemas sobresale la insuficiencia crónica de recursos humanos calificados y la limitación de fondos operativos para realizar verificaciones exhaustivas a las aerolíneas comerciales.
El panorama financiero para el sector se complica aún más ante el proyecto económico propuesto por la Secretaría de Hacienda, el cual contempla un recorte de 73 por ciento en los recursos destinados a la agencia reguladora, encendiendo las alarmas entre los especialistas de la industria.
Independencia en accidentes aéreos
Como parte de las modificaciones estructurales para cumplir con los requerimientos globales, la agencia y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes firmaron un convenio para otorgar autonomía a las pesquisas sobre siniestros. La normativa estipula que un mismo inspector no podrá participar simultáneamente en el análisis técnico de seguridad operacional y en la indagatoria administrativa, buscando con ello evitar conflictos de interés que comprometan la transparencia de los dictámenes.
La resolución definitiva sobre la permanencia de la nación en el nivel primordial de supervisión se dará a conocer próximamente, determinando si las medidas implementadas fueron suficientes para superar los exámenes de la aviación norteamericana.
