Gremio aeronáutico advierte colapso operativo ante recorte histórico del setenta y tres por ciento a la Agencia Federal de Aviación Civil

Diversos sectores que conforman la industria de la aviación nacional han manifestado una profunda preocupación y han lanzado un firme llamado a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. El objetivo principal de esta solicitud es que las autoridades federales reconsideren de manera urgente la asignación monetaria proyectada para el ejercicio fiscal del año entrante destinada a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), institución fundamental para salvaguardar la seguridad operacional en el espacio aéreo mexicano.

De acuerdo con los análisis económicos recientes, el Ejecutivo federal planteó una reducción del setenta y tres por ciento en los fondos previstos para esta dependencia gubernamental. Esta drástica disminución ha encendido las alarmas entre los profesionales del sector, quienes consideran que la medida pone en riesgo la estabilidad y el cumplimiento de las normativas internacionales en materia de transporte aéreo.

Una condición insostenible para la máxima autoridad aérea

Representantes de los trabajadores del sector aéreo señalaron que la merma económica amenaza con paralizar las labores cotidianas de fiscalización y control. Al respecto, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México advirtió sobre la gravedad del asunto mediante una declaración contundente.

“Tal disminución dejaría en una situación crítica el correcto funcionamiento de la máxima autoridad aérea en México, responsable de tareas críticas como la certificación, vigilancia e inspección técnica de todo el sector”, apuntó la organización sindical a través de un posicionamiento oficial.

Las funciones que desempeña la AFAC abarcan desde la emisión de licencias al personal técnico aeronáutico hasta la supervisión constante de las aerolíneas comerciales, el mantenimiento de las flotas y la verificación de la infraestructura aeroportuaria. Por este motivo, los especialistas insisten en que recortar el gasto operativo equivale a debilitar los pilares de la seguridad nacional en los cielos.

El nivel de financiamiento más bajo desde su creación

Según los detalles estipulados en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para el periodo de 2027, la agencia encargada de regular la aviación civil contaría únicamente con una partida de ciento setenta y cinco millones de pesos. Este monto representa una contracción sin precedentes que dificultaría enormemente la capacidad de respuesta y fiscalización de la entidad reguladora.

De concretarse la propuesta económica enviada por la Secretaría de Hacienda sin modificaciones legislativas, este monto constituirá el menor presupuesto asignado a la autoridad aeronáutica desde su formalización en 2019, año en el que se constituyó como el organismo descentralizado encargado de sustituir a la antigua Dirección General de Aeronáutica Civil.

Un déficit millonario frente a las necesidades operativas

Frente al escenario planteado por la administración federal, estimaciones provenientes de la propia industria aérea, así como cálculos internos de la dirección de la propia agencia, señalan que se necesitarían al menos dos mil millones de pesos para cubrir satisfactoriamente los requerimientos operativos mínimos indispensables y garantizar una vigilancia rigurosa.

Ante esta disparidad financiera, la ASPA reiteró su postura ante los poderes de la Unión: “Exhortamos respetuosamente a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y a la Cámara de Diputados a reconsiderar el alcance de esta medida y asignar los recursos necesarios para que la AFAC cumpla cabalmente sus obligaciones. Los mexicanos merecemos tener una aviación con los más altos estándares”.

La urgencia de contar con fondos suficientes adquiere una relevancia todavía mayor debido a que la aviación mexicana se encuentra bajo el escrutinio de los organismos internacionales y de la autoridad aeronáutica de Estados Unidos, la cual evalúa permanentemente si el país cumple de manera estricta con los parámetros globales de seguridad operacional.

Por su parte, el Colegio de Pilotos Aviadores de México también se sumó a las expresiones de inquietud y señaló que la estrechez financiera compromete la capacidad de respuesta institucional. “Particularmente preocupante resulta que, conforme a la información disponible, el margen operativo propuesto para la autoridad sería sumamente reducido, lo que obliga a reflexionar sobre la suficiencia real de recursos para sostener una supervisión efectiva y adecuada”, puntualizó el organismo gremial.

En las próximas semanas, el Poder Legislativo tendrá la última palabra al analizar, discutir y, en su caso, modificar el paquete económico federal antes de su aprobación definitiva, un proceso donde el sector aeronáutico buscará revertir el ajuste presupuestario.