El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, Gustavo Weiss, manifestó su respaldo a la estrategia implementada por el Gobierno de Javier Milei orientada a potenciar la competitividad sin recurrir a una devaluación. Sin embargo, el dirigente empresarial advirtió sobre la necesidad de evitar que el tipo de cambio continúe rezagado frente a la inflación, con el propósito de impedir un encarecimiento de la industria en moneda dura que profundice la compleja situación de un sector que opera un 25% por debajo de los registros de 2022.
“No tengo ninguna duda, creo que la devaluación nunca soluciona nada. Dicho esto, lo que me gustaría, pensando en la industria, es que (el dólar) no se atrase respecto a los costos internos”, sostuvo Weiss en una entrevista reciente.
El referente gremial-empresarial subrayó que la construcción posee una dinámica particular que la vuelve altamente vulnerable a las oscilaciones cambiarias. Mientras que los salarios de la mano de obra y una parte significativa de los insumos se abonan en pesos, las unidades habitacionales se comercializan en dólares. Cuando los gastos internos superan el ritmo de devaluación del tipo de cambio, se genera un desfasaje que eleva artificialmente el costo final de las obras.
Dicho encarecimiento se traslada de manera directa al valor de venta de las propiedades, lo que restringe el universo de compradores con capacidad de acceso y, en consecuencia, deprime el volumen de operaciones y la actividad general de la industria.
Panorama dispar y apuesta a las concesiones viales
Las advertencias del sector llegan en un momento en el que la construcción intenta consolidar una senda de reactivación, aunque con resultados heterogéneos. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), la actividad experimentó un repunte mensual del 7,8% en septiembre en términos desestacionalizados, arrojando una expansión interanual del 5,1%.
Pese a esta mejora de coyuntura, los niveles actuales todavía se encuentran lejos de recuperar los picos históricos previos y se sitúan aproximadamente un 20% por debajo de los registros máximos de 2023. Frente a este escenario, el equipo económico encabezado por el ministro Luis Caputo confía en el impacto positivo de la Red Federal de Concesiones, un esquema que contempla la licitación inicial de 9.000 kilómetros de rutas y proyecta sumar otros 12.000 kilómetros en etapas posteriores.
Weiss ponderó la iniciativa y señaló que la entidad empresaria acompañó el proyecto desde su génesis, destacando que las firmas adjudicatarias pertenecen mayoritariamente al entramado de la cámara.
“Lo apoyamos fuertemente, como también apoyamos que se liciten otros 12.000 kilómetros o los kilómetros que sean posibles, porque creemos que es un esquema válido: el aporte del sector privado ayuda, en este caso, a mantener la infraestructura pública”, afirmó el dirigente.
No obstante, reconoció que la realidad del sector exhibe contrastes marcados según la región geográfica y la capacidad de las empresas. Mientras algunas compañías se encuentran con una alta demanda de compromisos asumidos, las empresas radicadas en provincias de menor desarrollo económico atraviesan un panorama crítico por la escasez de encargos.
“Hay empresas constructoras socias nuestras que están desbordadas de trabajo y no pueden tomar más contratos, y otras empresas, sobre todo de aquellas provincias un poco más pobres del interior del país, que están con muy poco trabajo y realmente la están pasando muy mal”, detalló.
Herramientas de alivio fiscal y el peso de los impuestos
Además de la obra pública, la industria sigue de cerca otras medidas orientadas a dinamizar la economía real, como los alivios tributarios para las pequeñas y medianas empresas y la reactivación del crédito hipotecario impulsada mediante recursos del Fondo de Garantía de Sustentabilidad (FGS) de la ANSeS. Si bien Weiss valoró estas herramientas, remarcó que las políticas impositivas por sí solas no suplen la falta genuina de demanda en el mercado.
En materia habitacional, el titular de la cámara enfatizó la incidencia de la presión tributaria sobre el costo final de las viviendas, calculando que los impuestos representan alrededor del 45% del valor total de un inmueble. A su criterio, revisar este componente resulta indispensable para dinamizar las transacciones.
“Si logramos bajar parte de la carga impositiva, eso significaría un precio de venta menor, al que más gente podría acceder. Por lo tanto, se construirían más viviendas”, argumentó.
Sectores estratégicos como motores del crecimiento
De cara al futuro inmediato, la cámara sectorial estima que la recuperación de la construcción estará estrechamente ligada a la estabilidad macroeconómica y a la facilitación de inversiones privadas a través de rubros dinámicos como la minería, la agroindustria y la explotación hidrocarburífera en Vaca Muerta.
El gran desafío institucional radica en lograr que la reactivación económica deje de concentrarse en nichos específicos y derrame de manera federal hacia el resto de las economías regionales y empresas contratistas.
“Si Argentina crece y empieza a crecer ininterrumpidamente, paulatinamente vamos a ganar más trabajo”, concluyó el referente gremial.
