Una nueva ruta para transformar la movilidad en Chiapas
La administración federal dio un paso fundamental hacia la integración regional del sur del país con la puesta en marcha del puente Rizo de Oro, ubicado en el municipio chiapaneco de La Concordia. Esta infraestructura estratégica fue diseñada para conectar de manera eficiente las zonas de la Frailesca y la Sierra Mariscal, un territorio cuyas poblaciones sobrellevaron décadas de aislamiento al tener que depender de embarcaciones para sortear el embalse de la presa La Angostura.
Durante la ceremonia inaugural, la presidenta Claudia Sheinbaum subrayó el impacto social de la obra, mientras que los habitantes de la zona coincidieron en señalar que se trata de la resolución de una deuda histórica con las comunidades locales.
Impacto directo en la economía y la vida cotidiana
El proyecto conecta de forma directa las localidades de Rizo de Oro y Zaragoza, optimizando al mismo tiempo el flujo vehicular entre los municipios de La Concordia y Chicomuselo. Según las estimaciones oficiales, esta nueva vía terrestre impactará de manera positiva a más de 300 mil habitantes distribuidos en diez municipios y 21 comunidades, facilitando el transporte de productos agrícolas y mercancías fundamentales para el desarrollo económico local.
Uno de los beneficios más tangibles de la obra es la optimización en los tiempos de traslado. Gracias a la combinación de este nuevo cruce con el puente La Concordia, abierto en 2024, el trayecto a lo largo de la ruta estatal 230 se reducirá de seis horas y media a cuatro horas.
El fin de los traslados en embarcaciones y el peso del pasado
Hasta antes de esta apertura, los pobladores debían recurrir a embarcaciones conocidas popularmente como chalanes para cruzar el cuerpo de agua, un método de transporte vulnerable tanto a las condiciones meteorológicas como a la disponibilidad del servicio. En muchas ocasiones, las esperas superaban la hora y, durante la temporada de lluvias, la navegación se suspendía por completo, bloqueando el acceso a servicios médicos y afectando las actividades cotidianas.
Esta problemática geográfica tuvo su origen en los años setenta con la edificación de la presa La Angostura, momento en el cual la inundación de extensas superficies alteró los caminos tradicionales y fragmentó a poblaciones que mantenían lazos comerciales y familiares estrechos.
Por su parte, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, enfatizó que se trata de una intervención esperada por más de 50 años, la cual permitirá dar vuelta a la página en una etapa caracterizada por las grandes distancias y las dificultades de comunicación.
