Misterio energético: reporta Estados Unidos envío millonario de crudo a México que Pemex desconoce por completo
Un reporte aduanero emitido en el país vecino ha encendido las alertas en el sector energético nacional, tras documentarse la salida de un importante cargamento de hidrocarburos con destino al mercado mexicano. A pesar de los registros oficiales del gobierno estadounidense, la principal empresa productora del Estado mexicano niega rotundamente haber autorizado o recibido dicha mercancía.
Cifras oficiales y el desconcierto institucional
De acuerdo con la información difundida por la Oficina del Censo de Estados Unidos, durante el mes de junio de 2026 se concretó la exportación de 597 mil 27 barriles de petróleo crudo hacia territorio mexicano. Esta operación comercial alcanzó un valor económico estimado en 69.67 millones de dólares, un movimiento inusual que no ha podido ser rastreado dentro de las operaciones regulares de la administración pública federal.
Ante esta discrepancia en las cifras de comercio exterior, Petróleos Mexicanos (Pemex) fue cuestionada de manera directa y su respuesta fue categórica al señalar que en lo que va del año, no ha realizado importaciones de petróleo crudo. La empresa productora del Estado añadió textualmente: “Asimismo, a la fecha no se tiene registro de un permiso vigente para llevar a cabo este tipo de operaciones”.
Por su parte, la Secretaría de Energía guardó silencio ante las solicitudes formales de información sobre este caso. No obstante, diversas fuentes confirmaron que la dependencia federal tampoco ha entregado autorizaciones especiales para la internación de esta clase de energéticos ni a corporativos privados ni al corporativo estatal.
Origen del cargamento y un antecedente histórico
Los datos detallados por la autoridad aduanera norteamericana especifican que la mercancía partió desde el distrito de Nueva Orleans, Luisiana, correspondiendo a un recurso catalogado con una densidad igual o superior a los 25 grados API. El volumen total representa una media constante de 19 mil 901 barriles diarios, aunque los documentos comerciales omiten el nombre de la empresa mexicana que adquirió el hidrocarburo y el punto exacto de su destino final del cargamento.
Este fenómeno comercial representa un hecho sin precedentes cercanos, ya que hacía ocho años que las estadísticas norteamericanas no registraban ventas de crudo a la nación latinoamericana. Los antecedentes más remotos se ubican en el segundo semestre de 2018, un periodo donde se adquirieron volúmenes modestos para satisfacer demandas puntuales de procesamiento.
Análisis técnico y la perspectiva industrial
Tradicionalmente, la balanza comercial mexicana en materia de hidrocarburos se caracteriza por colocar la producción nacional en el extranjero y adquirir derivados de alto valor agregado, tales como gasolinas, diésel y gas licuado. Sin embargo, especialistas en la materia consideran que la adquisición de crudo extranjero responde a una lógica estrictamente técnica dentro de los complejos de refinación.
El experto en temas energéticos Fluvio Ruiz Alarcón apuntó que la diversificación de suministros es una práctica habitual y necesaria a nivel global. El objetivo principal es alimentar los complejos industriales con mezclas afines a las especificaciones originales para las que fueron construidas, logrando así optimizar el rendimiento y elevar la obtención de combustibles terminados como las gasolinas y diésel.
A pesar de las ventajas operativas que esto representa para la industria, el analista reconoció que históricamente han existido barreras de carácter ideológico que frenan la aceptación pública de estas compras. Como ejemplo, mencionó el caso de la refinería Deer Park, situada en Texas y operada por la propia petrolera mexicana, la cual procesa diariamente cerca de 70 mil barriles de crudo Maya, combinándolos con otros insumos externos para garantizar su rentabilidad.
Para concluir, el especialista destacó que una planeación rigurosa en el abastecimiento de materia prima permitiría detonar la capacidad instalada de los complejos nacionales. En sus propias palabras: “Si las siete refinerías del país operaran conforme a sus parámetros de diseño, seríamos superavitarios en diésel”.
