El mercado automotriz mexicano recibe una propuesta que marca un punto de inflexión en la trayectoria de uno de sus modelos más emblemáticos. Nissan ha presentado oficialmente su pick-up electrificada, un vehículo que combina una potencia destacada con tracción integral y una eficiencia sobresaliente, incorporando además un hito comercial al ser fabricada en China.
Un legado renovado bajo la tecnología híbrida
El desarrollo de este nuevo modelo estuvo a cargo de Zhengzhou Nissan, la alianza estratégica de la compañía en territorio asiático. Tradicionalmente, las camionetas utilitarias de la marca se producían en regiones con una arraigada cultura en este segmento, tales como Estados Unidos, Argentina, Japón y el propio México. Sin embargo, la estrategia global apunta ahora hacia la diversificación de sus centros de manufactura sin perder el enfoque de resistencia.
La historia que respalda a esta familia de vehículos es vasta, con más de 15 millones de unidades comercializadas globalmente a lo largo de décadas. Esta nueva variante adapta dichos cimientos a una arquitectura basada en un sistema de propulsión electrificado, integrando componentes de alta eficiencia para optimizar el rendimiento energético en todo tipo de trayectos.
Desempeño mecánico y capacidades off-road
Bajo el cofre, el conjunto motriz se compone de un motor turbo de 1.5 litros de cuatro cilindros, el cual se complementa con un generador avanzado y un motor eléctrico para alcanzar una potencia combinada de 350 caballos de fuerza y un torque de 486 libras-pie. Esta configuración permite recorrer hasta 75 kilómetros en modo puramente eléctrico, contribuyendo a una autonomía total que se aproxima a los 1,000 kilómetros.
Para comprobar la fiabilidad del vehículo frente a exigencias extremas, la división de investigación y desarrollo de la marca en el país sometió a la unidad a más de 100,000 kilómetros de pruebas en terrenos complejos como lodo, dunas y zonas rocosas. Su estructura cuenta con un chasis de largueros y travesaños, complementado por un sistema de tracción con diferencial BorgWarner de bloqueo trasero y suspensión multibrazo.
Confort interior y tecnología de asistencia
Más allá de sus capacidades de carga y arrastre, la cabina ha sido configurada con un enfoque de alta gama. Entre los elementos destacados se encuentran asientos con función de masaje para el conductor, un cargador inalámbrico de 50 W y un sistema acústico firmado por FOCAL con 12 bocinas. Las variantes más equipadas integran además una pantalla central táctil de 14.6 pulgadas.
En materia de seguridad y funcionalidad orientada al trabajo pesado, el vehículo tolera una capacidad de carga de hasta 815 kilogramos y una capacidad de arrastre de 3.5 toneladas. Su apartado de protección incluye seis bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas con sistemas electrónicos avanzados, así como asistencias a la conducción como Control Crucero Inteligente y alerta de colisión.
Precios y versiones para el mercado nacional
La comercialización en el país se estructurará en dos niveles de acabado diferentes. La versión de entrada LE se ofrecerá con un costo de 899,900 pesos, mientras que la variante tope de gama denominada Platinum estará disponible por 969,900 pesos.
