Desaparece en el Atlántico un jet privado con seis personas rumbo a Estados Unidos
Las autoridades aeronáuticas y de rescate de Estados Unidos mantienen activo un operativo de búsqueda y localización frente a las costas de Nantucket, luego de que un avión ejecutivo perdiera todo contacto por radar mientras cubría una ruta internacional sobre las aguas del océano Atlántico.
Operativo de rescate en el Atlántico norte
La aeronave involucrada, identificada como una ambulancia aérea con matrícula de Canadá, transportaba a un total de seis personas, de las cuales cuatro formaban parte de la tripulación y dos viajaban en calidad de pasajeros. El trayecto programado tenía como punto de partida el Aeropuerto Internacional L.F. Wade, situado en las islas Bermudas, y su destino final se encontraba en el estado de Massachusetts.
De acuerdo con la información difundida por el operador aeroportuario Skyport, el despegue se produjo durante las horas nocturnas del viernes. Sin embargo, los reportes oficiales de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) indican que el aparato desvaneció sus señales de comunicación durante las primeras horas de este sábado.
Ante esta contingencia, la Guardia Costera de Estados Unidos desplegó de inmediato un amplio dispositivo de rastreo que combina recursos aéreos y marítimos en la zona marítima cercana a Nantucket. Por su parte, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) confirmó que se encuentra recopilando datos y evidencias preliminares para esclarecer las circunstancias del incidente, aunque hasta el momento no ha emitido nuevas valoraciones oficiales.
Características técnicas del Gulfstream G100
El aparato siniestrado corresponde a un modelo Gulfstream G100, clasificado dentro del segmento de los jets privados superligeros. Este tipo de aeronaves suele configurarse con una capacidad típica para siete pasajeros, además de ofrecer la posibilidad de integrar un asiento adicional ubicado en el área del baño cerrado.
En el plano técnico, este modelo destaca por contar con una cabina completamente presurizada y un compartimento de carga con un volumen de equipaje de hasta 55 pies cúbicos, lo que equivale aproximadamente a 1.56 metros cúbicos. Su rendimiento operativo le permite desarrollar una velocidad de crucero cercana a los 852 kilómetros por hora, consolidando una autonomía de hasta 6 mil 34 kilómetros en condiciones óptimas de vuelo.
El sistema de propulsión de las variantes más recientes se compone de dos motores turbofán Honeywell TFE731-40R, cada uno capaz de generar un empuje individual de 4 mil 250 libras. Asimismo, el diseño permite alcanzar registros de velocidad de aproximadamente Mach 0.84 operando a una altitud de 41 mil pies.
En lo referente a su equipamiento tecnológico y de navegación, los primeros ejemplares incorporaron sistemas Rockwell Collins ProLine 4, mientras que diversas unidades recibieron posteriormente actualizaciones hacia la variante ProLine 21. Esta tecnología incluye pantallas de cristal líquido (LCD), cartografía digital de alta resolución y sistemas meteorológicos integrados.
El diseño de este avión comercial tiene sus raíces históricas en el IAI 1125 Astra, evolucionando a través de las etapas Astra SP y Astra SPX antes de que la compañía Gulfstream asumiera su comercialización definitiva y lo rebautizara como G100 en el año 2001. La línea de producción concluyó formalmente en 2006, momento en el cual el fabricante decidió enfocar sus recursos comerciales en el desarrollo del modelo Gulfstream G150.
