Hacienda recorta apoyos a gasolinas mientras el mercado energético global sufre presiones por conflictos internacionales
Frente a un escenario internacional marcado por la volatilidad en los mercados de hidrocarburos y la liberación estratégica de reservas anunciada por las potencias económicas, el gobierno mexicano ha tomado medidas para ajustar sus políticas de contención de precios. La administración federal ha decidido modificar los esquemas de apoyo fiscal a los combustibles, en un momento donde la estabilidad de los energéticos resulta crucial para contener presiones inflacionarias a nivel nacional.
Ajustes en los estímulos fiscales para gasolinas regular y premium
De acuerdo con las disposiciones publicadas en el Diario Oficial de la Federación, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) modificó el porcentaje de apoyo aplicable al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS). Para el periodo comprendido del 3 al 9 de octubre de 2026, el estímulo fiscal destinado a la gasolina regular experimentó un descenso, pasando de 72% a 63%, lo que se traduce en un respaldo gubernamental equivalente a MXN$4,2 pesos por litro.
Una estrategia similar se implementó para el combustible de mayor octanaje. La gasolina premium, utilizada de manera frecuente por vehículos de gama alta y deportivos, recibió un recorte proporcional que fijó el beneficio en el 63%, representando un apoyo directo de MXN$3,5 por litro. Estas acciones reflejan la constante revisión que realiza la dependencia federal para equilibrar las finanzas públicas con la protección del poder adquisitivo de los consumidores.
Persiste la falta de recaudación en el diésel y se reduce el subsidio complementario
La situación del diésel presenta un panorama aún más complejo para las autoridades hacendarias. Con esta nueva actualización, el país acumula cuatro semanas consecutivas sin recaudar el 100% del IEPS correspondiente a este energético. Adicionalmente, el subsidio complementario asignado a este combustible fue recortado hasta ubicarse en MXN$0,6 por litro.
Este combustible desempeña un rol insustituible en la economía global, ya que sostiene la operación del transporte público, la distribución terrestre de mercancías y las actividades de la maquinaria agrícola e industrial. Cualquier alteración drástica en su cotización genera de manera inmediata efectos inflacionarios en cascada que repercuten en el costo final de los bienes y servicios.
Factores geopolíticos y el impacto en la cadena de suministro
La escasez generalizada de diésel y los niveles de precios récord registrados recientemente tienen su origen en situaciones geopolíticas complejas, entre las que destacan los ataques a refinerías rusas y las interrupciones en rutas petroleras estratégicas derivadas de los conflictos en Medio Oriente. Como respuesta a estas presiones sobre su mercado interno, Rusia optó por prohibir las exportaciones de este destilado.
En Estados Unidos se han analizado medidas restrictivas similares, una posibilidad que mantiene en alerta a la administración estadounidense debido al riesgo de contagio en los precios internos de la gasolina. Para México, esta vulnerabilidad es especialmente alta, ya que el país adquiere en el extranjero aproximadamente el 40% de su consumo doméstico de este combustible mediante importaciones provenientes de territorio estadounidense.
Estrategia internacional y tensiones en el mercado interno mexicano
Como respuesta al encarecimiento generalizado de los energéticos, el presidente de Francia, Emmanuel Macron, informó que la liberación de 100 millones de barriles de petróleo y diésel provenientes de las reservas del Grupo de los Siete (G7) se llevará a cabo durante los siguientes cuatro meses. Esta operación será coordinada directamente por la Agencia Internacional de Energía, tras las insistentes solicitudes del gobierno norteamericano para frenar la escalada de cotizaciones.
A nivel local, el gobierno federal intentó contener el impacto mediante la implementación de un tope de precio voluntario con los empresarios gasolineros, buscando mantener el costo del diésel por debajo de los MXN$27 por litro. Sin embargo, esta disposición ha generado un fuerte rechazo en el sector debido a que los márgenes actuales provocan operaciones deficitarias. Como consecuencia de la falta de rentabilidad, más de 170 estaciones de servicio en el territorio nacional han optado por suspender temporalmente la comercialización de este combustible, mientras el Ejecutivo federal mantiene sus herramientas de subsidio para evitar un choque inflacionario severo en los hogares mexicanos.
