La manufactura nacional de vehículos profundiza su mala racha
El sector de vehículos ligeros en territorio nacional volvió a registrar cifras negativas al cerrar el octavo mes del año. Con un total de 344 mil 940 unidades armadas, la industria experimentó un retroceso interanual de 1.4 por ciento durante agosto, lo que confirma una tendencia a la baja que se ha prolongado por cuatro meses consecutivos en lo que va de 2026, de acuerdo con los registros oficiales dados a conocer recientemente.
Este descenso se traduce en una merma de 5 mil 011 vehículos en comparación con el mismo mes del año previo, cuando las plantas armadoras habían contabilizado 349 mil 951 unidades. A pesar de esta desaceleración reciente, el balance acumulado durante los primeros ocho meses del año muestra un volumen de 2 millones 654 mil 140 unidades fabricadas, cifra que representa el tercer mayor registro histórico para un periodo semejante.
No obstante, al realizar la comparativa directa frente a los primeros ocho meses de 2025, el acumulado muestra una contracción de 0.72 por ciento, lo que equivale a 19 mil 277 automotores menos ensamblados en las diferentes regiones productivas del país.
Desempeño mixto entre los principales segmentos
Al analizar con detalle el comportamiento de las líneas de producción, se observa un contraste marcado entre los tipos de vehículos que se fabrican en el país. Por un lado, la manufactura de unidades tipo SUV sufrió una contracción de 7.2 por ciento al ubicarse en un millón 249 mil 186 unidades, una categoría que por sí sola concentra el 47.2 por ciento del total nacional.
En contraparte, la categoría de los vehículos utilitarios conocidos como Pick Ups demostró una gran solidez al avanzar 18.9 por ciento, abarcando ya el 31.9 por ciento de la producción total. En el extremo opuesto se ubicaron los automóviles compactos, los cuales sufrieron un desplome de 13.6 por ciento en su ritmo de ensamblaje.
“Durante agosto de este año, la producción de vehículos ligeros alcanzó las 344 mil 940 unidades, lo que representa la disminución de 1.4 por ciento; en el acumulado de enero a agosto de 2026, la producción fue de 2 millones 654 mil 140 unidades, lo que representa el tercer mayor volumen registrado para un periodo de enero a agosto”, comentó Adriana Ramírez, gerente de Estudios Económicos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La especialista añadió sobre las preferencias de fabricación que «las Pick Ups, que concentran el 31.9 por ciento de la producción, mostraron un crecimiento de 18.9 por ciento, consolidándose como uno de los segmentos con mejor desempeño. En contraste, los autos compactos presentaron la variación negativa de 13.6 por ciento». Tras estos datos, el desglose general indica que el 79.3 por ciento de lo fabricado correspondió a camiones ligeros, mientras que los automóviles tradicionales aportaron el 20.7 por ciento restante.
Las exportaciones ofrecen un respiro al sector
Mientras la producción interna muestra tropiezos, los envíos hacia los mercados internacionales consiguieron un repunte de 1.26 por ciento en el octavo mes, totalizando 300 mil 475 vehículos comercializados fuera de las fronteras nacionales en contraste con los 296 mil 734 reportados el año pasado.
“Este volumen registrado constituye el segundo mayor nivel de exportación para un mes de agosto, únicamente por debajo del nivel observado en 2018, cuando se enviaron al extranjero 322 mil 779 unidades”, puntualizó la representante de la AMIA, destacando además la recuperación frente a los números negativos arrastrados desde el mes anterior.
Pese al repunte mensual, el acumulado anual de enero a agosto refleja una ligera baja de 0.1 por ciento, contabilizando 2 millones 251 mil 254 unidades enviadas al extranjero. Dentro de este apartado exportador, las SUV conservaron el liderazgo con el 50.6 por ciento de participación, seguidas de cerca por las Pick Ups, que experimentaron un incremento destacado del 18.6 por ciento en su comercialización externa.
Norteamérica afianza su hegemonía como destino comercial
En el mapa de destinos internacionales, los consumidores norteamericanos continuaron absorbiendo la gran mayoría de la oferta nacional. En este sentido, Estados Unidos se mantuvo como el principal destino al recibir 1 millón 716 mil 610 unidades, lo que equivale al 76.3 por ciento del total exportado a pesar del entorno arancelario.
Canadá se afianzó en la segunda posición con 281 mil 502 vehículos y una cuota del 12.5 por ciento, mientras que Alemania se situó en el tercer peldaño con 59 mil 422 unidades. “Con estos resultados, tenemos que el 88.8 por ciento de las exportaciones acumuladas en 2026 fueron a Norteamérica”, enfatizó la directiva del organismo industrial.
Finalmente, analistas económicos recuerdan que la industria automotriz genera aproximadamente el 4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y cerca del 20.5 por ciento del PIB manufacturero, consolidándose como un pilar fundamental para la estabilidad y el crecimiento financiero del país.
