El panorama actual del transporte de carga y la violencia en carreteras
El reciente asalto de equipo tecnológico en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) volvió a colocar bajo la lupa la seguridad del autotransporte en el país. Aunque el gobierno federal presume una disminución del 52% en la incidencia de este delito durante el primer semestre, las asociaciones del sector advierten que la problemática se ha tornado mucho más agresiva.
De acuerdo con estimaciones del sector, el 70 por ciento de los atracos actuales involucran el uso explícito de la violencia contra los operadores. Fernando Noriega, presidente de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (Amave), advierte sobre esta grave evolución: “Cuando hablamos de robos actualmente, ya hablamos de afectaciones a personas, a los operadores, ya no sólo a las mercancías”.
Las mercancías preferidas por la delincuencia organizada
Pese a la alta visibilidad que adquieren ciertos robos de artículos especializados, las estadísticas de las firmas de gestión de riesgos muestran un mercado negro enfocado en productos de consumo masivo y fácil colocación. Según datos de la compañía Overhaul, los alimentos y bebidas concentran el 30 por ciento de los hurtos en las rutas del país durante el segundo trimestre del año.
Muy por debajo se sitúan las mercancías diversas con un 11 por ciento, seguidas de cerca por las autopartes con un 9 por ciento, los materiales industriales y de construcción que también registran un 9 por ciento, y los energéticos con un 7 por ciento del total.
Por su parte, Kurt Jacobs, vicepresidente de Onest Smartlogistics, explicó que la vulnerabilidad varía según el sector, señalando que las industrias más golpeadas históricamente incluyen la automotriz, refacciones, combustibles y los artículos electrodomésticos de alta gama.
Entidades más peligrosas y horarios críticos para el autotransporte
El mapa delictivo del país muestra una fuerte concentración en la región central. Prácticamente la mitad de los asaltos a camiones de carga ocurren en tres entidades federativas:
- Estado de México: 18 por ciento.
- Puebla: 17.9 por ciento.
- Guanajuato: 10.8 por ciento.
Asimismo, la analítica operativa revela que el 85 por ciento de los incidentes se perpetran entre lunes y viernes. Las ventanas horarias de mayor riesgo se ubican por la tarde-noche, registrando un 31 por ciento de los casos entre las 18:00 y las 00:00 horas, además de otro lapso crítico en la madrugada, de las 3:00 a las 7:00 horas.
La postura oficial frente al traslado de la incidencia delictiva
Durante una conferencia matutina, el comandante Guillermo Briseño Lobera detalló que el delito de robo al autotransporte disminuyó significativamente al pasar de 13 mil 68 casos registrados en 2018 a 6 mil 263 eventos en 2025, un resultado atribuido a las directrices de seguridad y a la implementación de la Estrategia Balam en carreteras federales.
No obstante, los transportistas señalan que la estadística federal no refleja el panorama completo. Fernando Noriega, director general de Idealease México, apunta que los delincuentes simplemente han migrado sus operaciones hacia los anillos periféricos y tramos urbanos:
“Han incrementado los robos en los anillos periféricos, que ya caen en jurisdicción estatal y municipal (…) es ahí donde tenemos que poner el foco, porque hoy nos presentan datos federales”, explicó Noriega.
El caso del asalto a DJI en el AIFA
El atraco que afectó a la empresa de tecnología ocurrió cuando un comando armado interceptó un vehículo de carga que acababa de salir de la zona aduanera de la terminal aeroportuaria en territorio mexiquense.
El botín sustraído consistió en 348 equipos, entre los que se contabilizan drones, cámaras y diversos accesorios especializados. Como medida de contención y para inhibir su comercialización ilícita, la corporación fabricante procedió al bloqueo automatizado de los números de serie de todo el cargamento sustraído.
