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25 de agosto de 2021 Imparable, precio promedio de la gasolina premium; llega a 22.40 pesos el litro

Imparable, precio promedio de la gasolina premium; llega a 22.40 pesos el litro

Marca otro récord el precio promedio de la gasolina premium en México. El combustible se vende en 22.40 pesos el litro, un centavo más que la semana pasada, aunque no es un aumento considerable, sí debe destacarse que no ha parado su ascenso.

Esta mañana, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) divulgó los precios de los combustibles que se comercializan en México, y mostró que la gasolina premium tiene un máximo histórico en su precio promedio nacional en las cifras de esta semana.

16 de julio de 2021 Promesa cumplida por López Obrador precio historico de la gasolina

Promesa cumplida por López Obrador precio historico de la gasolina

Lo prometido es deuda, y vaya deuda la que ha adquirido el Gobierno federal con el pueblo mexicano. Gasolina regular ronda los 24 pesos. Un máximo histórico (otra vez).

De mal en peor, la situación de los combustibles en México. La regular, la de mayor consumo en México, alcanza hasta los 24 pesos por litro.

Mientras tanto, el combustible tipo premium alcanza un precio de hasta 25.41 pesos.

En Jalisco, se detectó el precio más alto en combustible regular, al venderse este lunes 12 de julio en el KM 1 de la Carretera Puerto Vallarta, en 23.99 pesos, 3,70 pesos más cara que el promedio nacional.

Este precio significa 12.57 pesos por encima de lo que costó importar cada litro de gasolina en junio 2021.

La Comisión Reguladora de Energía (CRE), informó que el mismo día en Coahuila la gasolina regular registró un costo de 13.99 pesos por litro. 6.29 pesos abajo del promedio nacional.

Estos casos reflejan la enorme disparidad que existe en el mercado de las gasolinas y la brecha cada vez más grande entre el precio más alto y el más bajo.

En la CDMX se llegó a vender la gasolina regular en 21.99 pesos, la premium en 23.79 pesos y el diesel en 22.39 pesos por litro.

En primera instancia, lo que es muy evidente es el abuso de algunos empresarios, al dar la gasolina hasta 10 pesos más cara que en otros puntos de distribución.

También, podemos observar un preocupante comportamiento de quienes venden el combustible a un precio tan bajo.

Esta disparidad de precios, indica que debería realizarse una auditoría para que expliquen el por qué de esos precios.

La premium alcanzó un costo de hasta 25.41 pesos por litro, es decir 2.04 pesos por encima del promedio nacional.

Pero, en una situación totalmente contrapuesta, hay estaciones en las que se vende el litro de gasolina premium en 16.69 pesos.

Finalmente, después de esta disparidad en los precios de la gasolina, la CRE contabilizó los siguientes incrementos:

  • 13.26% en la gasolina regular
  • 19.98% en la gasolina premium
  • 13.48% en el diesel.

25 de mayo de 2021 Registra Profeco cuarta semana de alza en los precios de los combustibles

Registra Profeco cuarta semana de alza en los precios de los combustibles

Los precios promedio de los combustibles registraron la cuarta semana de alza, esto, de acuerdo con información de “Quién es Quién en los precios de los combustibles”, que de manera semanal publica la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).

La gasolina premium, según la divulgación de la Profeco, tiene un promedio de 22.20 pesos por litro, un aumento en un mes de 0.59%, o 13 centavos. Conforme a las cifras reveladas, el litro de este tipo de combustible se llega a vender hasta en 24.08 pesos, casi dos pesos más que la media nacional.

En tanto, la gasolina magna, o “verde”, tiene un importe promedio en México, sin contar las zonas fronterizas, de 20.51 pesos, lo que significa que ha aumentado siete centavos, o 0.34%. El combustible de bajo octanaje se llega a vender hasta los 21.99 pesos, un peso con 50 centavos más al promedio.

Respecto al diésel, este hidrocarburo aumentó 0.42%, o nueve centavos, por lo que su precio promedio es de 21.64, sin embargo, se llega a vender incluso en 23.05 pesos.

Estímulo fiscal e Inflación

El alza de precios general en los precios de los combustibles se hace notar, pese a un mayor estímulo fiscal que las autoridades hacendarias han establecido en las semanas previas.

En varias ocasiones, el gobierno de México ha dicho que la gasolina no subirá por arriba de la inflación, pero se puede observar que las variaciones mostradas son superiores a los porcentajes que ha publicado el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), que tan sólo en la primera quincena de este mes fue de -0.01%.

20 de mayo de 2021 Los gasolineros ya esperan el regreso del poder monopólico de Pemex

Los gasolineros ya esperan el regreso del poder monopólico de Pemex

Roberto Díaz de León, presidente de la Onexpo, dice que la eliminación de la regulación asimétrica a la estatal llevará a un alza de los precios de las gasolinas y un freno al desarrollo del sector.

Los empresarios gasolineros ya avizoran un mercado de combustibles de nueva cuenta dominado por la estatal Pemex y en el que la competencia se determinará por la capacidad de los participantes privados para hacer cara a la nueva realidad del sector, marcada por los cambios para fortalecer a la petrolera.

El gobierno federal hizo oficial, con la publicación ayer en el Diario Oficial de la Federación (DOF) de la reforma al artículo décimo tercero transitorio de la Ley de Hidrocarburos, la eliminación de una serie de reglas impuestas a la compañía estatal tras la reforma energética, y que tenían como objetivo dar paso a la entrada de nuevas empresas al mercado de combustibles y limitar el poder monopólico de la estatal.

Roberto Díaz de León, el presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), el principal organismo representante del sector gasolinero, admite que las compañías privadas ya esperan de nuevo un mercado monopólico liderado por Pemex. Y con esto, señala algunas posibles consecuencias como precios de los combustibles al alza y un freno al desarrollo de infraestructura.

“Nosotros advertimos un riesgo con este decreto ya promulgado, que es la reconcentración de funciones, cuyo efecto pudiera ser la configuración de un mercado monopólico de petrolíferos, esto es, que la empresa productiva del Estado vuelva a capturar de manera ilimitada el mercado de los petrolíferos en la parte principalmente que a nosotros nos impacta, que son las gasolinas y el diésel”, dice. “No podemos perder de vista las posibles consecuencias de un mercado monopólico y por eso necesitamos seguir trabajando con reglas claras y piso parejo”.

Las intenciones de la administración federal han sido claras desde el inicio del sexenio, y el presidente Andrés Manuel López Obrador no ha desistido en su intento por fortalecer a Pemex en los mercados en los que ahora participan compañías privadas, principalmente en el de venta de gasolinas. Y ahora, con un cambio de regulación, los gasolineros privados comenzarán a enfrentarse a un mercado en el que la petrolera estatal ya no tendrá reglas rígidas en su operación, como lo fue tras la entrada en vigor de la reforma energética y que les permitió un acceso más sencillo al mercado.

Con la entrada en vigor del acuerdo, Pemex estará sujeta a reglas más laxas para comercializar gasolinas, diésel y otros petrolíferos. Por ejemplo, ya no deberá publicar el precio en que vende la gasolina a los comercializadores, podrá poner condiciones en sus ventas y sus contratos con clientes ya no deberán de ser revisados por la Comisión Reguladora de Energía.

Y con esto, las compañías privadas se enfrentarán a un nuevo escenario y una dinámica de mercado hasta ahora desconocida, en el que deberán ajustar sus estrategias comerciales y convencer con mayores argumentos a sus clientes para hacer frente a las ventajas que tiene Pemex como agente preponderante, dice Díaz de León.

El cambio ya era esperado, aunque sí tomó por sorpresa a una fracción del sector gasolinero. El discurso presidencial ya hacía preámbulo a los cambios y la regulación, que emana de la reforma de 2013, y afirmaba que la serie de reglas rígidas a Pemex se quitarían una vez que el mercado fuera suficientemente maduro para que las empresas pudieran competir sin problema con el gigante estatal.

“No nos debiera de extrañar porque ha sido parte del discurso presidencial, desde el principio el presidente ha mencionado en diferentes ocasiones y en diferentes momentos la intención de fortalecer a Pemex y esto tiene como consecuencia un fortalecimiento de Pemex”, menciona el representante gasolinero. “En su lógica, tienen razón, ya que se dio oportunidad a los privados de invertir en infraestructura, y hoy que Pemex ya ha perdido participación importante en el mercado, quiere capitalizar al máximo su infraestructura. Lamentablemente hay algunas empresas que no tuvieron la visión de desarrollar infraestructura y ahí serán poco competitivos».

Pero algunos consideran que el cambio sí llegó antes, sin un mercado maduro y con compañías privadas que aún no afianzan del todo su presencia en el sector y que los cambios sólo devolverán a la estatal al centro del mercado.

La ley establecía que Pemex debía de ser eximida de estas reglas hasta que al menos 30% del mercado de gasolinas y diésel estuviera en manos de compañías privadas, pero hasta el inicio de este año las empresas distintas a Pemex sólo sostienen el 19% de la comercialización de gasolinas y el 29% del diésel, de acuerdo con la Comisión Federal de Competencia, que se ha opuesto a la medida impulsada por Manuel Rodríguez, el presidente de la Comisión de Energía de Diputados.

Las nuevas reglas ya han sido echadas a andar desde ayer miércoles, aunque éstas, como el resto, corren el riesgo de ser suspendidas si es que compañías del sector deciden ampararse y los jueces optan por dar razón a los privados.

Este es el segundo cambio que los participantes del mercado de hidrocarburos enfrentan en menos de un mes. El primero, una reforma desde el ejecutivo que aumenta las variables para cancelar un permiso, ya fue detenida por jueces especializados en competencia.

En tanto, los gasolineros, dice el representante de Onexpo, continúan un diálogo con el gobierno federal para aclarar una serie de puntos que han traído más incertidumbre al sector. Los empresarios del sector buscan resolver algunos puntos como la capacidad de almacenamiento de combustibles –que se ha impuesto como un requisito para dar nuevas autorizaciones, pero que pocas compañías podrían cumplir–, las razones de suspensión y revocación de permisos –con los cambios se incluyen cancelación de autorizaciones por seguridad nacional y seguridad energética– y el trato que se la dará a la inversión que fue comprometida antes de la emisión de las nuevas reglas.

 

4 de mayo de 2021 Ya es oficial: Reforma a la Ley de Hidrocarburos es publicada en el DOF y gasolineros piden precisiones

Ya es oficial: Reforma a la Ley de Hidrocarburos es publicada en el DOF y gasolineros piden precisiones

El decreto busca condicionar la entrega de permisos para operar hidrocarburos, con lo cual se deberá cumplir con requisitos de infraestructura, entre otros.

La Secretaría de Energía publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el “Decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones a la Ley de Hidrocarburos”, con la cual se busca fortalecer a Petróleos Mercados (Pemex) como participante predominante del mercado.

Sin embargo, la reforma no incluye el cambio al artículo décimo tercero transitorio que elimina la regulación asimétrica de Pemex, y que fue aprobado por el Pleno del Senado de la República la semana pasada, por lo que se prevé que se publique en el Diario Oficial en los siguientes días.

El decreto busca condicionar la entrega de permisos para operar hidrocarburos al requisito de cumplir con un nivel mínimo de infraestructura que definiría la Secretaría de Energía, retirar aquellos vigentes que no la tengan, así como suspender permisos y dar a Pemex la facultad de tomar las instalaciones de los participantes que pongan en peligro inminente la seguridad energética, nacional y la economía nacional.

Sobre la publicación del decreto, la Onexpo, unión más grande de gasolineros en el país, solicitó a la secretaría y a las autoridades e instituciones encargadas de instrumentar la reforma, abrir un espacio de audiencia expedito a partir del miércoles, cuando entran en vigor las modificaciones a la ley, para definir las nuevas obligaciones de los permisionarios.

El organismo que integra 43 asociaciones de empresarios gasolineros en 32 entidades del País, pedirán que se precisen conceptos que establece la reforma.

“Un detallado análisis del texto aprobado permite detectar indefiniciones de procedimientos y vaguedades notoriamente manifiestas en relación con la figura de suspensión y/o revocación de los permisos; la exigencia de infraestructura y capacidades de almacenamiento como requisito previo para el otorgamiento de permisos; y en el trato que deberá darse a proyectos de inversión realizados o en proceso, bajo condiciones legales que se desconocen y quedan sujetas a la libre interpretación de las nuevas disposiciones, principalmente las establecidas en los artículos transitorios”, mencionó la Onexpo.

Manifestó que las reformas aprobadas requieren, para su aplicación y cumplimiento, de adecuaciones reglamentarias que definan procedimientos y que, a su vez, estos subsanen aspectos de alta subjetividad presentes en el texto aprobado.

La organización destacó que la ley debe ofrecer certeza jurídica a las operaciones de los particulares como sujetos obligados.

“Es por ello indispensable que se realicen las adecuaciones reglamentarias apegadas a principios de legalidad, objetividad, transparencia, gradualidad y proporcionalidad en su aplicación”, sostuvo.

Marcial Díaz, presidente de la Asociación de Regulados del Sector Energético, advirtió que a partir del miércoles que entra en vigor la reforma, los afectados pudieran presentar amparos para defenderse.